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紹興地鐵2號線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通

水電四局發(fā)布時(shí)間:2021-06-04 12:38:29  作者:楊潔 井娟霞 陳朝陽

6月1日11時(shí)18分,在水電四局承建的紹興地鐵2號線袍江兩湖站地下施工現(xiàn)場,“昆侖35號”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐旋轉(zhuǎn)破門而出,成功打通越王路站~袍江兩湖站區(qū)間左線隧道,標(biāo)志著由軌道公司承建的紹興地鐵2號線越王路站~袍江兩湖站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通,這也是全線首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

紹興市軌道交通2號線一期工程全長10.8公里,項(xiàng)目西起越西路站,東至越興路站,共設(shè)車站9座。它是紹興市深度融入長三角一體化發(fā)展、順應(yīng)“一心三片、中心崛起”發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)城市各片區(qū)聯(lián)動發(fā)展的重要工程,對構(gòu)筑紹興大城市框架、完善城市交通發(fā)展格局、緩解城區(qū)交通壓力具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

此次貫通的越王路站~袍江兩湖站區(qū)間左線隧道全長737.367米,共設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房,共615環(huán)管片拼裝而成,區(qū)間盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)采用兩個(gè)單線圓形襯砌形式,選用左右轉(zhuǎn)彎環(huán)和標(biāo)準(zhǔn)環(huán),區(qū)間施工工法為盾構(gòu)法。本區(qū)間盾構(gòu)機(jī)由越王路站始發(fā)至袍江兩湖站盾構(gòu)井吊出,地層主要以淤泥質(zhì)粘土為主;盾構(gòu)掘進(jìn)期間下穿恂南村、聯(lián)通基站,穿越洋江涇、駁岸及4號橋。

自盾構(gòu)始發(fā)以來,水電四局項(xiàng)目部精心制定施工方案,用“短、緊、快、勤”的模式,采取各種有效措施,克服了隧道下穿恂南村、聯(lián)通基站、洋江涇等眾多施工難題,取得了越王路站~袍江兩湖站區(qū)間左線隧道貫通的階段性勝利,提前23天完成了業(yè)主下發(fā)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。并在施工過程中開展專家評審會10余次,制定了完善有效的施工方案,全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)、構(gòu)建筑物及地表情況,總結(jié)施工掘進(jìn)參數(shù),對每環(huán)的實(shí)際出土量和理論出土量進(jìn)行比較,嚴(yán)格保持開挖面的土壓平衡,減少對土體的擾動,防止超挖和欠挖,確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)安全高質(zhì)高效穩(wěn)步推進(jìn),保持了“零事故”的預(yù)期目標(biāo),現(xiàn)場安全質(zhì)量管理高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格規(guī)范化管理。

越王路站~袍江兩湖站盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通標(biāo)志著工程建設(shè)取得了重大進(jìn)展,后續(xù)項(xiàng)目部將繼續(xù)秉承專業(yè)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展理念、腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干的精神,以安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)施工任務(wù)為目標(biāo),全力確保后續(xù)施工建設(shè)任務(wù)按期、保質(zhì)保量完成,獻(xiàn)禮中國共產(chǎn)黨100年華誕。





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