近日，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)公布第十四屆第二批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)項(xiàng)目及單位名單，公司所屬電建路橋公司投資建設(shè)的云南紅河州石林至瀘西高速公路項(xiàng)目（紅河段）圭落哨大橋榮獲 “中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。
中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)是中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)由中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)組織評(píng)選，評(píng)選對(duì)象為我國從事建筑鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝企業(yè)承建的各類建筑鋼結(jié)構(gòu)工程，獲獎(jiǎng)工程質(zhì)量均代表國內(nèi)領(lǐng)先水平，周期兩年一屆，每屆獲獎(jiǎng)工程數(shù)量不超過200項(xiàng)。
圭落哨大橋全橋布置為2×（60+70+60）+（55+3×60+55）米結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼箱組合梁橋，平曲線構(gòu)成復(fù)雜，由圓曲線、緩和曲線、直線組成，圓曲線長度為310米，緩和曲線長度為300米，直線段長度為60米。本橋左右兩幅各670米、共計(jì)1340米鋼混疊合梁體單向、同步頂推；最大橋梁跨度70米；最大橋墩高度48米；最大頂推重量5267噸，橋梁鋼箱梁部分采用單向全幅同步步履式頂推技術(shù)進(jìn)行施工。
圭落哨大橋頂推施工跨度及難度均居云南省前列，針對(duì)該橋的工程特點(diǎn)，電建路橋公司明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定質(zhì)量保證措施，加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制，做到層層把關(guān)，專人檢查，保證大橋安全施工和工程質(zhì)量的同時(shí)，積極應(yīng)用“五新技術(shù)”及建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，采用信息化手段進(jìn)行復(fù)雜線型擬合推演，提高了鋼梁頂推施工精度和施工效率。
此次獲獎(jiǎng)，充分展現(xiàn)了公司旗下電建路橋公司在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的專業(yè)水準(zhǔn)和市場競爭實(shí)力。電建路橋公司將持續(xù)秉持“建造比人的生命更長久的建筑藝術(shù)”的企業(yè)使命，進(jìn)一步提升質(zhì)量管理水平、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，努力為客戶和社會(huì)奉獻(xiàn)更多的精品工程。
評(píng)論