1月30日，由水電七局承建的廣汕鐵路項(xiàng)目磨刀坑隧道，歷時(shí)468天的科學(xué)施工，有序推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)貫通。
磨刀坑隧道位于廣東省惠州市惠環(huán)鎮(zhèn)內(nèi)，全長1995米，為本標(biāo)段第一長隧道。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，多次穿過斷層破碎帶、節(jié)理密集帶及淺埋段，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。為克服圍巖等級(jí)差、沉降大、出水量大等不利條件，項(xiàng)目部科學(xué)組織、超前謀劃，以質(zhì)量、安全為目標(biāo)，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，以機(jī)械化、專業(yè)化、工廠化、信息化為支撐手段，開展“奮戰(zhàn)六十天、決勝收官年”活動(dòng)，通過設(shè)定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，提升施工人員、管理人員的工作積極性，提前實(shí)現(xiàn)磨刀坑隧道順利貫通。
目前，廣汕鐵路項(xiàng)目已經(jīng)完成合同額的63.2%，9條隧道已完成8條。
評(píng)論