? 近日,廣州南沙港中壓岸電項(xiàng)目順利投產(chǎn)送電。該項(xiàng)目是南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)電源容量最大的港口岸電項(xiàng)目。南方電網(wǎng)廣州供電局歷經(jīng)5個(gè)月的施工,實(shí)現(xiàn)港口岸電投產(chǎn)送電。該項(xiàng)目位于南沙港一期集裝箱碼頭4號(hào)泊位,岸基電源系統(tǒng)容量3000千伏安。
南沙港岸電項(xiàng)目的投產(chǎn),將使港口大幅減少用電設(shè)備運(yùn)維成本,大大增強(qiáng)了港口的服務(wù)能力,增強(qiáng)廣州作為國際航運(yùn)樞紐的競爭力。廣州供電局通過綠色岸電項(xiàng)目精益管理、提質(zhì)增效,使得經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙豐收。
需求:港口迫切提升服務(wù)能力
10月4日,穿越北極東北航道歸來的中遠(yuǎn)海特運(yùn)“天樂”輪安全靠泊廣州南沙港。這是該碼頭首次接卸北極航線船舶,大大延展了港口接卸多元化船舶的版圖。
近年來,廣州市加快打造國際航運(yùn)中心,重點(diǎn)發(fā)展港口物流、航運(yùn)金融等特色產(chǎn)業(yè)。這對(duì)廣州港口的服務(wù)能力提出了較高的要求。
廣州南沙是國家推行“一帶一路”戰(zhàn)略,海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。在廣州市樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的規(guī)劃中,南沙港也是打造航運(yùn)核心的重要一環(huán)。提升港口的競爭力與服務(wù)能力成為了現(xiàn)實(shí)的迫切需求。
如何節(jié)約船舶靠港供電的成本,提高港口能效,優(yōu)化港口環(huán)境?這一直是廣州港南沙港務(wù)有限公司思索的問題。
傳統(tǒng)上,我國靠港船舶通常利用燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電,以滿足船上冷藏、空調(diào)、加熱、通訊、照明等電力需求。船舶??看a頭的數(shù)量和密度大幅增加,為此需要消耗大量燃油,造成廢氣和顆粒物排放。船舶燃油供電受船舶自身設(shè)備質(zhì)量、規(guī)模、品質(zhì)等局限性影響,燃油利用率不高、損耗嚴(yán)重,且船舶柴油機(jī)產(chǎn)生的過剩電能不能儲(chǔ)存,消耗了大量的能源,也對(duì)港口城市環(huán)境造成了巨大的破壞。
岸電技術(shù)的應(yīng)用推廣,為實(shí)現(xiàn)這一目的提供了能源解決方案,即接入碼頭陸側(cè)的電網(wǎng),代替燃油機(jī)滿足船舶電力需求。這是一門新的技術(shù)工藝,綠色環(huán)保,可以為碼頭減少碳排放做出貢獻(xiàn)。無疑,擁有成熟岸電技術(shù)的港口,將在未來的發(fā)展中擁有核心競爭力。
建設(shè):年用電量可達(dá)1394.6萬千瓦時(shí)
得知南沙港的需求,南方電網(wǎng)廣州供電局啟動(dòng)了南沙客運(yùn)港低壓港口船舶岸電、以及南沙港(一期)集裝箱碼頭高壓港口岸電等兩個(gè)示范項(xiàng)目,圍繞防治污染、節(jié)能減排進(jìn)行合作。
南沙港碼頭貨運(yùn)吞吐量巨大。2016年上半年,碼頭貨運(yùn)吞吐量占比整個(gè)廣州港7成以上,是廣州最繁華的對(duì)外貿(mào)易口岸。南沙港作為港口岸電項(xiàng)目試點(diǎn)區(qū)域具有相當(dāng)代表性,也對(duì)岸電系統(tǒng)的推廣使用具有積極的推動(dòng)作用。
“廣州港集團(tuán)十分樂意與廣州供電局達(dá)成全面合作,共同推進(jìn)港口節(jié)能減排和新能源開發(fā)應(yīng)用。”廣州港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
廣州供電局聯(lián)合廣州港務(wù)局等政府部門和廣州港集團(tuán)等主要港口企業(yè)簽訂合作協(xié)議,協(xié)助其完成港口岸電建設(shè)。這次項(xiàng)目主要包括南沙客運(yùn)港低壓岸電和廣州港南沙一期碼頭4號(hào)泊位高壓岸電等兩個(gè)項(xiàng)目。
南沙客運(yùn)港低壓岸電項(xiàng)目是在客運(yùn)港港口碼頭四個(gè)泊位建設(shè)低壓岸電裝置,給靠港船舶提供岸電供應(yīng)。該裝置采用一體式,容量約為4套100千伏安,每套岸電裝置含插座、控制裝置、通訊裝置等。
南沙港一期高壓岸電項(xiàng)目是在一個(gè)10萬噸級(jí)泊位,興建1套3兆伏安高壓岸電供電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)4號(hào)泊位具備高壓船舶接電的能力,可滿足港區(qū)碼頭4號(hào)泊位高壓岸電靠泊用電需求。
“在南沙港1個(gè)10萬噸級(jí)碼頭建設(shè)高壓岸電供電系統(tǒng),如果該碼頭全部??看欢际褂冒峨姡暧秒娏靠蛇_(dá)1394.6萬千瓦時(shí)?!睆V州供電局岸電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。
共贏:經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙豐收
岸電項(xiàng)目的投產(chǎn),為南沙港務(wù)節(jié)約了成本,帶來了豐厚的“回報(bào)”。
“南沙客運(yùn)港岸電技術(shù)項(xiàng)目完成后,較使用柴油將為港口節(jié)省資金將超過50%。同時(shí)對(duì)港口進(jìn)行升級(jí)改造,不僅將直接節(jié)省船舶自身發(fā)電設(shè)施的維護(hù)費(fèi)用,而且可以提高港口的能效?!睆V州供電局岸電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人談到。
除了經(jīng)濟(jì)效益之外,港口岸電的推廣也帶來了社會(huì)效益。“港口岸電作為一項(xiàng)零污染、零油耗、零噪音、高功效的電能替代技術(shù),既提供了用電市場的新增長點(diǎn),又達(dá)到了節(jié)能減排?!痹撠?fù)責(zé)人介紹。
據(jù)了解,南沙港一期??康拇灰源笮图b箱船舶為主,泊位利用率0.58,日均利用時(shí)長10小時(shí),??繒r(shí)船舶負(fù)荷平均功率約為1000千瓦,燃油消耗率0.5Kg/KWh,可以得出,使用岸電替換后每年靠港船舶可減少柴油消耗365(天)×10(小時(shí))×0.58 (泊位利用率)×1000(kW) ×0.5Kg/KWh =1058.5噸,折合1542.5噸標(biāo)準(zhǔn)煤,可減排二氧化碳3345.5噸,相當(dāng)于多植樹近18萬棵,環(huán)保效益非常明顯。
隨著岸電系統(tǒng)不斷推廣,未來將實(shí)現(xiàn)岸電項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)、供電企業(yè)、港口企業(yè)、用電船舶、港口周邊環(huán)境等多方受益,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益雙豐收的局面,也為“21世紀(jì)海上絲綢之路”提供一個(gè)綠色港灣,獻(xiàn)上清潔、環(huán)保能源動(dòng)力。