短期內(nèi)，安裝船短缺將制約我國(guó)海上風(fēng)電的發(fā)展。中長(zhǎng)期來(lái)看，這會(huì)推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，進(jìn)而使安裝船成為打造堅(jiān)強(qiáng)、高效海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈條的一個(gè)突破口。此類需求的釋放，也有望很好地提振海工市場(chǎng)。
文|溫樹森
重慶海裝風(fēng)電工程技術(shù)有限公司
全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）此前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量超過(guò)600萬(wàn)千瓦，僅次于2019年。中國(guó)連續(xù)三年領(lǐng)跑全球，新增裝機(jī)容量達(dá)到306萬(wàn)千瓦，占全球的50.44%。截至2020年年底，中國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到900萬(wàn)千瓦。在政策驅(qū)動(dòng)下，2021年，中國(guó)海上風(fēng)電迎來(lái)“搶裝潮”，樂(lè)觀預(yù)計(jì)新增裝機(jī)容量將超過(guò)800萬(wàn)千瓦，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)高峰期。然而，“搶裝”也導(dǎo)致安裝價(jià)格暴漲，引發(fā)安全質(zhì)量隱患。如何提升質(zhì)量,降低海上風(fēng)電成本，是“十四五”時(shí)期需要著力解決的問(wèn)題。
裝備緊缺引發(fā)諸多問(wèn)題
目前，將坐底式安裝船計(jì)算在內(nèi)，國(guó)內(nèi)能夠開展海上風(fēng)電機(jī)組安裝的施工船也不超過(guò)50艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求。擺在國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電建設(shè)者面前的是如何能鎖定安裝船資源，保障項(xiàng)目全容量并網(wǎng)，這造成了安裝船租賃價(jià)格水漲船高。
據(jù)了解，某安裝船年租金已達(dá)2.5億元。以江蘇地區(qū)為例，按照一艘安裝船一個(gè)月安裝4臺(tái)風(fēng)電機(jī)組計(jì)算，單臺(tái)機(jī)組的安裝船租賃成本已大于400萬(wàn)元；在廣東、福建地區(qū)一個(gè)月僅能安裝2～3臺(tái)機(jī)組的情況下，相關(guān)成本無(wú)疑更高。當(dāng)下，各施工單位都在盡可能利用好手中的船舶，提高功效，但也出現(xiàn)為了“搶裝”不顧安全風(fēng)險(xiǎn)，冒險(xiǎn)作業(yè)的情況，包括：超安全風(fēng)速作業(yè)、不按照安裝規(guī)范作業(yè)、安裝船船員操作不規(guī)范、對(duì)機(jī)位地質(zhì)勘測(cè)不到位等。
比如，某安裝船在機(jī)位點(diǎn)完成機(jī)組安裝后，由于插樁深度過(guò)深，不得不使用各種設(shè)備進(jìn)行拔樁，耗時(shí)約2個(gè)月，浪費(fèi)了大量船期。同時(shí)，在現(xiàn)階段如果安裝船發(fā)生船損，由于缺少備用船舶，很可能直接導(dǎo)致所承接的項(xiàng)目保電價(jià)失敗，造成大量索賠。2020年7月，某安裝船在江蘇如東海域作業(yè)過(guò)程中發(fā)生海水漫浸事故，使其錯(cuò)失了“搶裝”的黃金時(shí)間。該船于2020年3月投入使用，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首座1200噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，可獨(dú)立安裝6兆瓦、8兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組，性能優(yōu)越。按照1個(gè)月平均安裝5臺(tái)風(fēng)電機(jī)組計(jì)算，該船1年可安裝近60臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，以江蘇地區(qū)安裝費(fèi)用約700萬(wàn)元/臺(tái)計(jì)算，直接損失約4.2億元。按裝機(jī)容量計(jì)算，預(yù)計(jì)船損造成的海上風(fēng)電裝機(jī)容量損失超過(guò)30萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于1個(gè)30萬(wàn)千瓦的風(fēng)電項(xiàng)目。目前，該船仍在船廠維修，預(yù)計(jì)今年4月可以完成修復(fù)。龍?jiān)凑袢A2號(hào)安裝船起吊基礎(chǔ)樁
需大幅降低安裝成本
在正常情況下，基礎(chǔ)制造、施工和機(jī)組安裝的費(fèi)用大約占風(fēng)電項(xiàng)目整體造價(jià)的30%，但由于安裝船及牽涉其他設(shè)備租賃費(fèi)用的提高，這一比例早已超過(guò)30%，而各開發(fā)企業(yè)都不愿意透露船舶租賃費(fèi)用。目前的漲價(jià)趨勢(shì)必不會(huì)長(zhǎng)久。安裝船市場(chǎng)的發(fā)展將與2020年陸上風(fēng)電“搶裝”前后的情形如出一轍：“搶裝”期，機(jī)組原材料、設(shè)備、吊裝價(jià)格飆漲；“搶裝”過(guò)后，吊裝價(jià)格回落，部分吊裝設(shè)備閑置。由于后續(xù)政策尚不明確，按照目前的安裝成本，中國(guó)海上風(fēng)電無(wú)法實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，如無(wú)法保障收益率，開發(fā)企業(yè)的開發(fā)意愿會(huì)大大降低。
因此，未來(lái)安裝船租賃費(fèi)用必須大幅降低，配合設(shè)計(jì)、整機(jī)、施工等環(huán)節(jié)，將開發(fā)費(fèi)用降至能夠滿足收益率的合理價(jià)位，從而支撐海上風(fēng)電的快速發(fā)展。
加強(qiáng)施工方案的系統(tǒng)性
完善海上施工各環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工方案的系統(tǒng)性也是降低海上風(fēng)電安裝成本的有效手段。
海上安裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及人員、船舶、物資、環(huán)境等。以所需船舶為例，不僅有安裝船，還涵蓋運(yùn)輸船、駁船、錨艇等輔助船舶。涉及的物資包括風(fēng)電機(jī)組、塔筒、葉片、工具、吊具等。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能造成安裝船誤工。安裝單位應(yīng)對(duì)不同海域、不同風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行研究，制定專項(xiàng)施工方案。如目前部分項(xiàng)目采用流水作業(yè)的方式，安裝主體工程完成后即離場(chǎng)進(jìn)行下一臺(tái)機(jī)組的安裝，剩余的電氣施工等工作采用小型船舶完成。在部分窗口期較少、涌浪大的區(qū)域，將塔筒、機(jī)艙、葉片等物資存儲(chǔ)于安裝船上，從而保障在涌浪大、風(fēng)速小的窗口期可以不受海浪限制進(jìn)行吊裝。塔筒吊裝需安裝吊座，為了節(jié)約時(shí)間，可以提前在碼頭將吊座安裝好，循環(huán)使用……諸如此類，各個(gè)施工環(huán)節(jié)還有很大的省時(shí)潛力可以挖掘。由此可見，用系統(tǒng)性思維研究風(fēng)電機(jī)組安裝過(guò)程，可以有效提高安裝質(zhì)量與效率，促進(jìn)“十四五”期間安裝船施工成本的降低。
未雨綢繆應(yīng)對(duì)未來(lái)需求
近期，多個(gè)省份相繼發(fā)布“十四五”規(guī)劃征求意見稿。其中，江蘇省提出穩(wěn)步推進(jìn)海上風(fēng)電規(guī)?；_發(fā)。2021年年底前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)鹽城、南通、連云港等地主要存續(xù)海上風(fēng)電項(xiàng)目全容量并網(wǎng)，形成近海千萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電基地。到2025年年底，全省海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到1400萬(wàn)千瓦，力爭(zhēng)突破1500萬(wàn)千瓦。江蘇省“十四五”期間海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量將超過(guò)800萬(wàn)千瓦。此外，廣東、浙江分別發(fā)布了“十四五”發(fā)展規(guī)劃，福建、山東、遼寧、廣西也將相繼出臺(tái)海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)2022―2025年，我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模會(huì)突破2400萬(wàn)千瓦，年均新增裝機(jī)約600萬(wàn)千瓦，海上風(fēng)電將進(jìn)入一個(gè)合理增長(zhǎng)階段。
隨著海上風(fēng)電項(xiàng)目以百萬(wàn)千瓦級(jí)容量集中開發(fā)，經(jīng)過(guò)“搶裝”后產(chǎn)能充足、技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升等多重因素疊加后，海上風(fēng)電裝機(jī)容量會(huì)逐步提高，項(xiàng)目開發(fā)將趨于理性。未來(lái)5年，安裝船市場(chǎng)總體需求偏緊的情況不會(huì)改變，但其價(jià)格將回歸理性。即便船舶數(shù)量會(huì)增加，但由于平價(jià)時(shí)代對(duì)風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量和發(fā)電量的要求越來(lái)越高，機(jī)組將越來(lái)越重，葉片將越來(lái)越長(zhǎng)，這也給海上風(fēng)電安裝船帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，現(xiàn)存的部分安裝船舶無(wú)法吊裝未來(lái)新的機(jī)型，需提前籌劃建造新船型或?qū)ΜF(xiàn)有船舶進(jìn)行升級(jí)改造，從而滿足未來(lái)8~10兆瓦級(jí)別風(fēng)電機(jī)組的施工要求。同時(shí)，隨著存量海上風(fēng)電機(jī)組的增多，部分性能相對(duì)較差的船舶將轉(zhuǎn)戰(zhàn)存量項(xiàng)目的運(yùn)維市場(chǎng)，還有部分安裝船可能因無(wú)法滿足安裝要求而逐步退出市場(chǎng)。
深遠(yuǎn)海是未來(lái)海上風(fēng)電發(fā)展的制高點(diǎn)，在關(guān)注當(dāng)下的同時(shí)，國(guó)內(nèi)施工單位也應(yīng)放眼未來(lái)。隨著我國(guó)深遠(yuǎn)海項(xiàng)目、漂浮式項(xiàng)目的逐步開發(fā)，我國(guó)海上風(fēng)電將迎來(lái)真正的藍(lán)海，應(yīng)提前做好技術(shù)和施工設(shè)備儲(chǔ)備。
評(píng)論