2020年后新能源汽車將爆發(fā)

作者:于祥明  發(fā)布時(shí)間:2018-07-05   來源:上海證券報(bào)

  北汽新能源黨委副書記連慶鋒近日接受上證報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)表示,新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整將促進(jìn)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰,促使車企提升研發(fā)水平,提高新能源汽車的技術(shù)門檻。根據(jù)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀,他推斷在2020年補(bǔ)貼取消之后,新能源汽車市場(chǎng)反而會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式發(fā)展。

  我國新能源汽車產(chǎn)業(yè),今年迎來一次較大的政策調(diào)整。今年2月份財(cái)政部聯(lián)合三部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱《通知》),取消了續(xù)航里程在150公里以下的純電動(dòng)車補(bǔ)貼,續(xù)航里程在150公里至300公里之間的車型補(bǔ)貼分別下調(diào)20%至50%不等,續(xù)航300公里以上的新能源乘用車相應(yīng)增加補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)降低插電式混合動(dòng)力車型的補(bǔ)貼金額?!锻ㄖ吩O(shè)定2018年2月12日至2018年6月11日為新舊政策的過渡期。

  “補(bǔ)貼新政向長續(xù)航里程新能源乘用車大幅傾斜,將促進(jìn)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰,促使車企提升研發(fā)水平,提高新能源汽車的技術(shù)門檻,更有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期健康發(fā)展。”連慶鋒表示,北汽新能源汽車早就未雨綢繆,多款新車型均是考慮在沒有補(bǔ)貼下推出的。

  連慶鋒告訴記者,目前通過技術(shù)提高、電池成本下調(diào)等,北汽新能源汽車已經(jīng)可以部分抵消補(bǔ)貼退坡的影響。北汽新能源汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到每年10萬臺(tái)以上的水平,規(guī)模效益開始顯現(xiàn)。今年前5個(gè)月北汽新能源汽車銷量達(dá)48753輛,同比增長102%,位列全國第一。

  “從整個(gè)產(chǎn)業(yè)角度來看,當(dāng)補(bǔ)貼完全退出之后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)問題就回到了原點(diǎn),即新能源汽車何時(shí)取代燃油車。歸根結(jié)底,行業(yè)的發(fā)展還是要靠技術(shù)的進(jìn)步?!边B慶鋒認(rèn)為,全球汽車行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程加速,新能源汽車全速追趕燃油車。

  一方面,從規(guī)模和增速看,2011年以來,全球新能源汽車維持了76.11%的年均增長率,是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的22.7倍,整體增幅將近29倍,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車的0.22倍。另一方面,在使用成本方面,新能源汽車對(duì)燃油車已逐步建立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)2025年新能源汽車售價(jià)將實(shí)現(xiàn)與燃油車持平。

  數(shù)據(jù)顯示,從2015年開始,中國已連續(xù)3年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。從2012年至2017年,中國新能源汽車行業(yè)以每年125%的速度同比增長,年產(chǎn)銷規(guī)模從1.2萬輛迅速增長到77.7萬輛,產(chǎn)銷量、保有量全球占比均超過50%。其中,純電動(dòng)汽車銷量占比80%左右,是市場(chǎng)的主流。

  連慶鋒表示,從汽車產(chǎn)業(yè)來看,2017年新能源汽車銷量占比突破1%,標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)由探索期邁入發(fā)展導(dǎo)入期。所以,“我認(rèn)為在2020年補(bǔ)貼取消之后,新能源汽車市場(chǎng)反而會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式發(fā)展。”

  連慶鋒還告訴記者,新能源汽車已不是單純的汽車行業(yè),而是一個(gè)跨領(lǐng)域的全新概念。最初“我們以電動(dòng)化為突破口發(fā)展新能源汽車,經(jīng)過這些年的探索實(shí)踐,我們深刻認(rèn)識(shí)到,新能源汽車是鏈接整車制造、‘互聯(lián)網(wǎng)+’、能源管理和智慧出行等四個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)的最佳平臺(tái)和紐帶。”他說。

      關(guān)鍵詞: 新能源車


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