近期，我國發(fā)布《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，規(guī)劃顯示，到2020年將建設“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網絡，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。而國家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導意見》提出，2017年內計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。
根據北京市發(fā)改委下發(fā)的《北京市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃(2016-2020)》，將在2020年前建電動汽車充電樁約43.5萬個，有效保障到時60萬輛電動汽車的充電需求。到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點區(qū)域充電服務半徑將小于0.9公里。
除了北京之外，多地對于充電樁的建設都積極性頗高。比如，到2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達到21.1萬個；廣東將建成分散式充電樁約35萬個。另據消息，包括北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市，都在政策中明確了對充電樁的補貼額。
截至2017年6月底，我國新能源汽車保有量達到突破120萬輛，跟“車樁比”目前水平接近4：1；而合理比例約為1:1。未來充電樁市場建設將顯著提速，堅決踐行“樁站先行”戰(zhàn)略規(guī)劃。業(yè)內預計，從建設滯后到“適度超前”，未來三年充電樁產業(yè)將迎來大發(fā)展，其中快充市場將最為受益。
