6月27日18時(shí)18分，由中國(guó)電建路橋集團(tuán)承建，水電八局具體施工的福州繞城高速項(xiàng)目原青口互通立交橋?qū)崿F(xiàn)一次性整體拆除，這是全國(guó)首例跨高速線大型橋梁拆除工程，為重大便民惠民工程——福州繞城高速公路的早日建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
拆除工作歷時(shí)10小時(shí)，采用自制千噸級(jí)智能模塊化多功能移動(dòng)拆橋裝置進(jìn)行。東南衛(wèi)視、海峽都市報(bào)、福州市電視臺(tái)等福建省主流媒體跟蹤報(bào)導(dǎo)。
青口互通既有橋梁拆除是福建省規(guī)模最大、影響范圍最大的高速橋梁拆除工程，舊橋拆除時(shí)需對(duì)沈海高速、福銀高速及G324國(guó)道進(jìn)行交通分流。由中國(guó)電建路橋集團(tuán)牽頭，水電八局先后與中南大學(xué)、西南交大產(chǎn)學(xué)研合作攻關(guān)，進(jìn)行仿真分析和監(jiān)測(cè)監(jiān)控，為橋梁拆除工作提供技術(shù)支持，后續(xù)還將總結(jié)提煉形成相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
青口互通立交橋上跨沈海高速部分的拆除工期，從40余天縮短為3天；跨324國(guó)道部分橋梁拆除工期，從60余天縮短為4天。新技術(shù)的應(yīng)用極大地縮短了工期，減小了交通影響，也展示出了中國(guó)電建的路橋施工實(shí)力和項(xiàng)目履約能力。
福州繞城高速公路起自連江洋門，經(jīng)青口互通式立交，接福銀國(guó)家高速公路青口至閩侯段和沈海國(guó)家高速公路福州至泉州段，止于閩侯青口，全長(zhǎng)73.975公里。由水電八局負(fù)責(zé)具體施工的的A14合同段位于長(zhǎng)樂市玉田鎮(zhèn)及閩侯縣青口鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)5.62公里。主要控制點(diǎn)工程為鰲峰山隧道和青口樞紐互通。
