中國(guó)電力網(wǎng)訊 為進(jìn)一步挖掘機(jī)組節(jié)能潛力，提供機(jī)組寬負(fù)荷運(yùn)行方式下最佳滑壓參數(shù)，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性能，沁陽(yáng)發(fā)電分公司生技部聯(lián)合潤(rùn)電技術(shù)中心成立調(diào)試組，完成了多種工況下的機(jī)組滑壓優(yōu)化試驗(yàn)，確定了最佳滑壓參數(shù)，有效提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)。
主汽壓是機(jī)組運(yùn)行的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，隨著機(jī)組對(duì)外供熱量的變化以及系統(tǒng)一次調(diào)頻引起的主汽壓變化，設(shè)計(jì)時(shí)的運(yùn)行調(diào)節(jié)模型已不能滿(mǎn)足精細(xì)化運(yùn)行調(diào)整的需要。調(diào)試組對(duì)機(jī)組各種工況下的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)、收集、整理，測(cè)試了機(jī)組在100%-40%負(fù)荷之間7個(gè)滑壓工況，收集了40多個(gè)變主汽壓力下高、中壓缸效率、熱耗率數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)主蒸汽流量、供熱量、主汽壓以及負(fù)荷觀(guān)察對(duì)比分析、計(jì)算，修正了因不同抽汽流量以及一次調(diào)頻壓力偏置對(duì)主汽壓力的影響。
通過(guò)本次機(jī)組滑壓試驗(yàn)，確定了滿(mǎn)足抽汽供熱以及一次調(diào)頻合格工況下的機(jī)組最優(yōu)初壓，為機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了依據(jù)，保證了汽輪機(jī)在熱耗最低、效率最高的工況下運(yùn)行，通過(guò)測(cè)算每度電可降低煤耗0.3-0.5克，為下一步沁陽(yáng)發(fā)電分公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)優(yōu)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
評(píng)論