1月12日，歷經(jīng)3個(gè)多月緊張施工調(diào)試，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司相控陣探傷設(shè)備成功試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)機(jī)車線輪輞輪輻超聲探傷自動(dòng)化作業(yè)，為機(jī)車智慧檢修奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
相控陣探傷設(shè)備適用于各型機(jī)車庫(kù)內(nèi)的不落輪探傷作業(yè)，由探傷機(jī)器人、頂轉(zhuǎn)輪單元、超聲單元、耦合水裝置、控制單元、數(shù)據(jù)分析及聯(lián)網(wǎng)管理單元、AGV 轉(zhuǎn)運(yùn)小車、樣板輪對(duì)等部件組成。設(shè)備采用6軸工業(yè)機(jī)器人結(jié)合相控陣超聲和常規(guī)超聲檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)沿地溝導(dǎo)軌移動(dòng)的檢測(cè)小車自動(dòng)檢測(cè)在線輪對(duì)的輪輞輪輻缺陷，可實(shí)時(shí)生成檢測(cè)報(bào)告，自動(dòng)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)車輪輪緣、輪輞、輻板一次性全覆蓋探傷，不用任何輔助。
該設(shè)備啟用后，可取代傳統(tǒng)的人工探傷作業(yè)，解決人工作業(yè)效率低、易漏檢誤判等問(wèn)題；單軸檢測(cè)時(shí)間從既有的40至50分鐘，縮減到7分鐘，實(shí)現(xiàn)機(jī)車“隨到隨檢、隨檢隨走”，整體作業(yè)質(zhì)量及效率大幅提高。
評(píng)論