截至12月14日，國家能源集團包神鐵路集團年累計運量完成30002萬噸，同比增幅3.39%，較去年提前12天突破3億噸，能源保供持續(xù)發(fā)力。
圖為能源運輸保供專列駛過雪后的包神線黃河大橋
今年以來，包神鐵路集團深化運輸管理機制改革，優(yōu)化運輸資源配置，積極應對煤炭市場變化，謀全局、抓資源、搶運輸，較好完成了能源保供階段性任務。在行車組織上，公司遵循“開源引流、噸車必爭”原則，落實作業(yè)標準化，強化調度指揮，加強運輸組織，準確掌握煤源，裝車組織實施一點一策，靈活應對煤源變化，確保日計劃兌現完成，加強內外部溝通協調，真正做到各項工作有人抓、一級抓一級、層層抓落實，做到“到人、到點、到位”，緊抓各個關鍵節(jié)點，實現“盯得準、裝得上、拉得出”，全力以赴完成煤炭運輸各項任務。
為充分釋放運行圖通過能力，該公司最大限度地開行單元萬噸列，增開“1+1”組合萬噸列，提高神24、神12、神8等機車周轉率，大幅壓縮車輛停時，提高運輸效率，釋放包神南線、神朔線的運輸潛力。提高機車與車體匹配度，緩解朱蓋塔、神池南站列車編組壓力，有效壓縮機車在神池南站作業(yè)時間，機車運用及萬噸列車編組更加靈活高效。采取增加垂直天窗點、集中施工、統一給點等措施，順利完成了神朔線3億噸擴能改造重點工程，有效提升集團公司一體化運輸“黃金主通道”運輸能力。
此外，該公司組織開發(fā)、運用防凍車管理系統，實時盯控防凍車各個運輸環(huán)節(jié)，積極協調各有關單位做好防凍車工作，適時進行運輸組織和車流調整，保證重車及時掛運，降低了凍車對運輸工作的影響，確保防凍車期間運輸組織有序暢通，為打贏能源保供攻堅戰(zhàn)奠定基礎。
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