11月10日，國家能源集團新朔鐵路日煤炭發(fā)運56.2萬噸，創(chuàng)重組整合以來單日煤炭發(fā)運量歷史新高，為能源保供再添新成績。
圖為滿載保供煤炭的萬噸列車在南坪站整裝待發(fā)
11月份以來，新朔鐵路充分發(fā)揮鐵路煤炭運輸骨干作用，突顯集團公司一體化運營優(yōu)勢，及時收集分析上游貨源分布信息和下游電廠、八大港口存煤情況，提前研判運輸形勢，積極協(xié)調(diào)裝車單位增加裝運計劃，保障空、重列車均衡運行；促進產(chǎn)運銷上下游高效聯(lián)動，及時摸清周邊各電廠電煤倉儲量及采購意愿，加大自有煤礦產(chǎn)量及收購煤力度，確保“能裝盡裝、能運盡運”；緊抓集團外購煤資源回升的有利時機，全力組織巴準線管內(nèi)的外購煤裝車，通過調(diào)整空車分流、壓縮調(diào)車機整備時間、優(yōu)化裝車作業(yè)流程、細化線路股道使用等措施，迅速提升海勒斯壕南站、四道柳站的裝車效率，分別實現(xiàn)單日最高裝車分別達11列和8列。
該公司加強與集團總調(diào)度室以及上下游包神鐵路、朔黃鐵路等兄弟單位以及太原鐵路局之間的聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)增加分界口的批車計劃及入空列數(shù)，最大限度爭取計劃兌現(xiàn)，確保多批多入；持續(xù)強化各方在貨源組織、運輸協(xié)調(diào)等方面的交流合作，采取跟班制度緊盯出入車情況和機車等線情況，縮短管外機車周轉(zhuǎn)時間，保障空重車銜接正常，全力以赴確保分界口運輸暢通。當(dāng)日，大同口接入58列、神池南接入69列，一體化裝運效率顯著提升。
圖為萬噸列車與管內(nèi)電廠小運轉(zhuǎn)列車同時進行裝車
同時，該公司科學(xué)合理組織好機車檢修、整備工作，成立故障搶修小組，對運行期間出現(xiàn)的故障第一時間進行指導(dǎo)搶修，確保小事不過班、大事不過天、急事不過夜；針對冬季作業(yè)特點，為機車風(fēng)源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等主要部件配置“防寒衣”，提升機車冬季運用質(zhì)量；推行輪乘制值乘方式，精準執(zhí)行標準化作業(yè)流程，強化機車達速考核，提高機車站換比例和周轉(zhuǎn)效率，開足馬力確保運輸生產(chǎn)高位運行，實現(xiàn)日機車站換率達到60.7%的歷史極值。
針對大雪寒潮天氣影響，公司全面落實好冬季“三防”工作要求，加大對重點設(shè)備、重點地段的巡視和養(yǎng)護，提高設(shè)備防寒過冬能力；開展防凍車檢查，重點檢查防凍液噴灑情況，及時對凍車底現(xiàn)象進行徹底清理，全力保障能源保供期間鐵路運輸高效暢通。目前，年累計發(fā)運煤炭13233.4萬噸，同比增加13.1%，為能源保供提供持續(xù)穩(wěn)定“輸血”能力。
圖為裝車前防凍液噴灑
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