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鐵路裝備重載列車電制動系統(tǒng)進(jìn)入研發(fā)階段

鐵路裝備發(fā)布時間:2021-03-30 00:00:00

為進(jìn)一步提升鐵路貨車運(yùn)輸能力和綜合效益,提高車輛服役可靠性,3月26日,國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司重載列車電制動系統(tǒng)研究實施方案順利通過專家評審,正式進(jìn)入系統(tǒng)研制階段。

國內(nèi)外既有制動系統(tǒng)主要有空氣制動系統(tǒng)(空空)和ECP電控空氣制動系統(tǒng)(電空)兩種,二者除信號傳遞方式不同外,均采用以空氣壓力作為動力、以杠桿進(jìn)行機(jī)械傳遞的模式,在運(yùn)用檢修中存在諸多問題,限制了列車運(yùn)輸效益提升,甚至影響運(yùn)輸組織和秩序。公司研究的電制動系統(tǒng)將全面采用信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、以及智能感知技術(shù),開創(chuàng)性的構(gòu)建了從控制到執(zhí)行、從管理到安全的全電制動技術(shù)架構(gòu)。該系統(tǒng)以電取代壓縮空氣作為動力,以邏輯電路取代機(jī)械傳動,以智能化實現(xiàn)精準(zhǔn)控制,以信息感知保證運(yùn)行安全,具有結(jié)構(gòu)簡單,安全性好,集成化程度高等特點,可徹底解決現(xiàn)有制動系統(tǒng)空氣漏泄故障。研制成功后,預(yù)計將降低30%制動距離,提高列車速度約20km/h,減少運(yùn)維故障,提升貨物運(yùn)輸效益。

“重載列車電制動系統(tǒng)研究”項目以世界領(lǐng)先的鐵路新一代高端制動技術(shù)為目標(biāo),實現(xiàn)制動技術(shù)由“空空”及“電空”模式向”電電”模式轉(zhuǎn)變的顛覆性突破,是鐵路貨車領(lǐng)域一次重大的技術(shù)革命,為公司實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)、提質(zhì)增效,打造智能運(yùn)維綠色運(yùn)輸平臺奠定了基礎(chǔ)。

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