1月份，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)充分發(fā)揮煤炭核心區(qū)重要集疏運(yùn)樞紐的積極作用，大力提升包神南線、神朔線主通道和巴準(zhǔn)線副通道的運(yùn)力，全線運(yùn)量完成2947.4萬(wàn)噸，超月計(jì)劃184.4萬(wàn)噸，為集團(tuán)公司一體化運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。其中，裝車流向最多的巴圖塔站，完成裝車394萬(wàn)噸，刷新單月裝車歷史紀(jì)錄。
圖為巴圖塔站場(chǎng)滿載烏金的列車整裝待發(fā)
在當(dāng)前保運(yùn)保供的關(guān)鍵時(shí)期，包神鐵路集團(tuán)堅(jiān)決貫徹集團(tuán)公司戰(zhàn)略部署，提高政治站位，以集團(tuán)公司利益最大化為目標(biāo)，緊盯專用線最多、裝車流向最多、發(fā)運(yùn)單位最多的巴圖塔站裝車量的提升，全力服務(wù)集團(tuán)公司一體化運(yùn)營(yíng)。
目前，巴圖塔車站擁有8個(gè)裝車筒倉(cāng)和8個(gè)裝車站臺(tái)，為周邊24座煤礦提供裝車服務(wù)。各專用線日裝車能力達(dá)到64列，站內(nèi)日接發(fā)車能力達(dá)到45列，其中日萬(wàn)噸編組能力達(dá)到10列。為最大程度釋放車站裝車潛能，該公司對(duì)車站進(jìn)行了大規(guī)模升級(jí)改造，將站場(chǎng)擴(kuò)建到15股道，插鋪咽喉道岔，增加平行進(jìn)路，站內(nèi)專用線進(jìn)行全自動(dòng)連鎖改造，全方位提升作業(yè)效率和裝車能力；協(xié)調(diào)專用線產(chǎn)權(quán)單位修建筒倉(cāng)，并在露天站臺(tái)建設(shè)環(huán)保棚，踐行集團(tuán)公司安全環(huán)保理念；加強(qiáng)站場(chǎng)和專用線管理，新建4個(gè)軌道衡，編制《鐵路貨物裝載加固指南》和《安全風(fēng)險(xiǎn)管控手冊(cè)》，圖文并茂的解釋日常工作標(biāo)準(zhǔn)和操作方法；制定裝車“不超、不偏、不漏、不凍”的管控措施，克服接發(fā)新朔鐵路公司海勒斯壕南方向列車產(chǎn)生的交叉進(jìn)路影響；合理編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，利用裝車間隙編組萬(wàn)噸、整場(chǎng)等作業(yè)，將調(diào)車機(jī)利用率提高到90%以上；大力壓縮車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高發(fā)運(yùn)單位積極性，1月份發(fā)往巴準(zhǔn)線裝車107萬(wàn)噸，創(chuàng)巴準(zhǔn)線裝車近14個(gè)月以來(lái)的最高紀(jì)錄，且單月內(nèi)兩次刷新該公司單個(gè)車站日裝車量歷史紀(jì)錄，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)提質(zhì)增效。
評(píng)論