1月4日，廣東省東莞市首個港口岸電碼頭泊位啟用，?？吭跂|莞港的船舶可使用港口岸電碼頭泊位。
東莞港位于廣東省中南部，珠江口東岸，是廣東吞吐量規(guī)模第三的港口。該港口岸電泊位由南方電網(wǎng)公司投資建設(shè)，于1月4日順利通電。廣東電網(wǎng)公司東莞供電局及南網(wǎng)能源公司深入貫徹廣東省政府和南方電網(wǎng)公司的節(jié)能減排部署，在公司經(jīng)營區(qū)域全面啟動電能替代工作。
“一是可以節(jié)約船舶靠港供電的成本，二是可以直接節(jié)省船舶自身發(fā)電設(shè)施的維護(hù)費(fèi)用，三是可以提高港口的能效，基本上消除船舶靠港期間有害氣體的排放問題，有助于加大港口節(jié)能減排力度，提高碼頭競爭力。”東莞西區(qū)供電局沙田服務(wù)中心主任助理譚海帆介紹，靠港船舶接用碼頭供電系統(tǒng)后，可消除自備發(fā)電機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲污染，為船員和港區(qū)居民提供更加舒適的生活和工作環(huán)境。根據(jù)GB20891—2007規(guī)定非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值可知，單泊位年減排量為10.28噸。經(jīng)過實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計船舶輔機(jī)燃油消耗率，依照低硫油市場價格就可計算船舶年收益為95.96萬元。
據(jù)了解，港口停靠船舶主要以散貨船（糧食船）為主，散貨船的用電負(fù)荷特點(diǎn)就是相對容量小，沖擊負(fù)荷較大。本項目重點(diǎn)針對虎門港5—8號泊位進(jìn)行建設(shè)，在7號泊位建設(shè)船舶岸電系統(tǒng)。該項目由碼頭中心變電所10千伏進(jìn)線作為供電線路，經(jīng)岸基供電系統(tǒng)經(jīng)變頻變壓裝置轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪?40伏/60赫茲輸出至7號碼頭泊位的前沿岸電接電箱，容量能供其中兩個泊位同時使用，變頻電源可雙頻供電。
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