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晝夜奮戰(zhàn) 完成跨越施工

國家電網報發(fā)布時間:2021-12-24 16:33:04  作者:和歡

  12月17日16時,1000千伏南陽—荊門—長沙特高壓交流輸變電工程線路工程1標段跨越蘭南高速導地線牽通。至此,河南送變電建設有限公司完成該標段跨越商南高速、鄭萬高鐵、蘭南高速等重要區(qū)段施工任務。

  為確保跨越施工高效推進,河南送變電公司圍繞年度停電計劃科學調度施工資源,按放線段分段策劃,編制施工方案和應急預案,與交通管理部門溝通協(xié)調,確定有效窗口期,并提前做好相關準備工作。

  “開工!”12月5日0時30分,南長線1標段首個重要跨越區(qū)段放線施工啟動。在施工現(xiàn)場,隨著施工負責人李賞一聲令下,兩臺巨大的張力機發(fā)出轟鳴聲。施工人員同時啟動牽張設備,四條銀線慢慢升高,在照明車的照射下緩緩前移。

  “中項四根子導線牽引到位,準備錨線……”“右項牽引繩到位,連接導線準備牽引……”施工人員不時匯報作業(yè)進展。

  雖然是在黑夜,但照明車將作業(yè)現(xiàn)場照得亮如白晝。80多名施工人員在現(xiàn)場各處忙碌著。有的施工人員在操作設備,有的在塔上作業(yè),有的在地面配合,還有的負責安全監(jiān)督。

  凌晨3時許,施工現(xiàn)場氣溫已低至零下。施工人員按計劃有條不紊地工作著。

  南長線1標段首個重要跨越區(qū)段跨越商南高速、500千伏奚白Ⅰ線、500千伏湛白線,以及4條220千伏輸電線路,跨越密集且復雜。商南高速隔離網寬度為47.3米。為了留出安全裕度,施工項目部架設了高60米、寬48米的安全防護網。商南高速車流量大,每天的封網作業(yè)時間只有4個小時。河南送變電公司合理安排晝夜工作時間,將全體施工人員分成兩組實行“兩班倒”,確保大家精力充沛地投入作業(yè)。

  鄭萬高鐵跨越施工屬于二級風險作業(yè),是南長線1標段安全風險等級最高的一次施工??缭近c位于鄭萬高鐵方城站—南陽東站區(qū)間,現(xiàn)場地形復雜,跨越角度大。施工項目部反復優(yōu)化施工方案,選用搭設時間短、風險低、安全性好的抱桿跨越架,采購全新的承力索,增加封網長度,提高了施工安全裕度。

  由于日間鄭萬高鐵正常運行,跨越施工需控制在每天0時30分至4時高鐵停運期間,而有效施工只有3個小時,總體施工時間只有6天。施工項目部必須在有效窗口期內完成跨越架的搭設、高空封網、導地線展放、附件安裝以及護網拆除等工作,時間非常緊張。“這次我們派出了88名施工人員和充足的設備,每晚展放12根導線和1根地線,確保在有限的作業(yè)時間內圓滿完成施工任務。”施工項目經理李艷軍說。

  河南送變電公司先后派出2個架線施工班組、4個附件安裝班組、16臺牽張設備和8輛照明車,搭設跨越架40余處、承力索7處,共架線20.1千米,跨越商南高速1次、鄭萬高鐵1次、蘭南高速1次、500千伏輸電線路4次、220千伏輸電線路4次、110千伏及以下輸電線路10余次,為南長線1標段按期投運打下基礎。

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