發(fā)揮“超級(jí)充電寶”調(diào)峰功能

　　8月31日，經(jīng)過(guò)300多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，河北豐寧抽水蓄能電廠—豐寧換流站500千伏線路工程成功投運(yùn)。

　　豐寧抽水蓄能電站是我國(guó)裝機(jī)容量最大的抽水蓄能電站，是2022年冬奧會(huì)配套重點(diǎn)工程，總裝機(jī)容量360萬(wàn)千瓦，被稱為“超級(jí)充電寶”。豐寧抽水蓄能電廠—豐寧換流站500千伏線路工程由北京送變電有限公司承建。該工程可在用電低谷期為豐寧抽水蓄能電站運(yùn)行提供電源，在用電高峰期將電站所發(fā)電量反送至±500千伏豐寧換流站，實(shí)現(xiàn)新能源發(fā)電和抽水蓄能發(fā)電互補(bǔ)，提高電網(wǎng)調(diào)峰能力。

　　該工程全長(zhǎng)52.318千米，全線海拔1000～1500米，新建鐵塔110基，其中一般山地線路占61.5%，高山大嶺線路占38.5%。2020年9月，工程基礎(chǔ)試點(diǎn)作業(yè)正式開(kāi)工。當(dāng)時(shí)正值雨季，豐寧地區(qū)降雨不斷，給前期復(fù)測(cè)工作帶來(lái)了不小的難度。施工項(xiàng)目部成立2個(gè)復(fù)測(cè)小組分頭開(kāi)展工作，隊(duì)員們走在泥濘的山路上，一步一步測(cè)量，一基一基校準(zhǔn)，為鐵塔組立打好基礎(chǔ)。

　　工程沿線地形復(fù)雜，涉及帶電跨越等復(fù)雜施工，每一基鐵塔組立都不輕松。特別是工程最后階段的大高差、大檔距、大轉(zhuǎn)角架線施工讓項(xiàng)目經(jīng)理張俊印象深刻。

　　“一般架線施工中，相鄰鐵塔檔距超過(guò)500米、高度差超過(guò)80米的就可以稱為大檔距、大高差。在我們施工的區(qū)段中，L2、L3兩基鐵塔高度差達(dá)到105米，R5、R6兩基鐵塔檔距達(dá)到965米，是典型的大高差和大檔距。更難的是，一般線路工程轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)在20～50度之間，我們這個(gè)區(qū)段L1、R1塔轉(zhuǎn)角度數(shù)分別達(dá)到了88度和84度，是名副其實(shí)的大轉(zhuǎn)角?！睆埧〗榻B。

　　如何攻克“高、大、轉(zhuǎn)”施工難題？張俊帶領(lǐng)項(xiàng)目部人員多次現(xiàn)場(chǎng)勘查，組織骨干力量召開(kāi)架線作業(yè)部署會(huì)，最終決定通過(guò)“三個(gè)同步”來(lái)完成此次架線施工作業(yè)，即通過(guò)牽張機(jī)、雙滑車和塔位守護(hù)人員實(shí)時(shí)同步配合，完成架線作業(yè)。

　　“各作業(yè)點(diǎn)、看護(hù)點(diǎn)，請(qǐng)確認(rèn)對(duì)講機(jī)通信正常，相關(guān)作業(yè)人員各就各位，張力架線馬上開(kāi)始?！?月7日6時(shí)30分，隨著指揮員一聲令下，高空和地面作業(yè)人員、指揮人員、塔位守護(hù)人員穿戴好防護(hù)用品，在各自崗位準(zhǔn)備就緒。工程“高、大、轉(zhuǎn)”區(qū)段架線施工正式開(kāi)始。

　　“牽引繩分線完畢，左上相導(dǎo)線升空?！奔芫€班班長(zhǎng)王小斌發(fā)出指令，該區(qū)段第一相導(dǎo)線開(kāi)始牽引。雖然從事線路施工已超過(guò)30年，但此刻王小斌臉上依然寫(xiě)滿了緊張與專注。“安全無(wú)小事。越是這個(gè)時(shí)候我們?cè)揭纫酝訉Ｗ?，牽引?dǎo)線時(shí)要時(shí)刻注意張力機(jī)儀表上的數(shù)值。一旦張力值突然變化，就要及時(shí)采取相應(yīng)措施。這樣才能保證導(dǎo)線牽引過(guò)程安全。”王小斌叮囑施工人員。

　　在導(dǎo)線展放過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)人員通過(guò)牽張機(jī)慢速牽引，讓導(dǎo)線處于不同高度，防止絞線，待導(dǎo)線走板經(jīng)過(guò)大檔距之后再平衡張力，繼續(xù)展放導(dǎo)線。導(dǎo)線牽引過(guò)程中，施工人員在大轉(zhuǎn)角耐張塔使用雙滑車，滑車尾部用鋼絲繩葫蘆連接，走板及壓接管經(jīng)過(guò)滑車時(shí)采用慢速牽引，由張力機(jī)操作人員做好張力平衡工作。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，每基塔位都安排了專職守塔人員。他們緊盯施工進(jìn)展，實(shí)時(shí)報(bào)告走板與滑車的距離，確保展放順利。

　　為確保施工安全，項(xiàng)目部在制訂施工方案時(shí)，就把安全措施想在先、做在前。項(xiàng)目部反復(fù)研究工程技術(shù)難點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)。在施工過(guò)程中，安全員和塔位守護(hù)人員全方位緊盯作業(yè)過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)和流程，為安全上好“雙保險(xiǎn)”。

　　8月4日，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的施工，隨著最后兩相導(dǎo)線牽引就位，R1～R10、L1～L11區(qū)段架線施工順利完成。

　　8月31日，工程順利帶電，張俊終于露出了笑容。工程建設(shè)期間，張俊像個(gè)停不下來(lái)的陀螺，一直在現(xiàn)場(chǎng)解決施工中遇到的各項(xiàng)問(wèn)題。工期最緊張時(shí)，他2個(gè)多月沒(méi)回家。“有一次我女兒在樓下玩，把別人錯(cuò)認(rèn)成了我，喊人家爸爸?！彼χf(shuō)。

　　在工程建設(shè)一線，還有很多像張俊一樣的人。300多天里，項(xiàng)目部全體人員克服疫情、持續(xù)降雨等多重挑戰(zhàn)，將銀線架上豐寧山，把綠電送向遠(yuǎn)方。