6月20日,隨著最后一段照明設(shè)施的調(diào)試投運,位于豫西南、黃鴨河畔的國網(wǎng)新源控股有限公司河南天池抽水蓄能電站上下水庫連接公路歷經(jīng)6年奮戰(zhàn),全線竣工。一條玉帶在崇山峻嶺中蜿蜒而上直達云端。這條全長11.2千米、高差達580米的公路,將電站上、下水庫之間原本4個半小時的車程縮減為25分鐘,提高了電站施工運輸效率,也為八百里伏牛山增添了一道靚麗風(fēng)景線。
披荊斬棘 克掛壁之險
天池抽水蓄能電站上下水庫連接公路既是基建期的施工道路,又是生產(chǎn)期的保障通道。建設(shè)初期,從下水庫區(qū)域通往上水庫區(qū)域僅有一條臨時道路,被當?shù)厝朔Q作“建在懸崖上的道路”。一大車建材需輾轉(zhuǎn)倒運兩三次才能抵達上水庫區(qū)域。
為了早日打通工程建設(shè)物資運輸?shù)耐ǖ?,天池抽水蓄能電站項目部在公路施工伊始就提?ldquo;學(xué)習(xí)‘愚公移山精神’,創(chuàng)建平安公路、綠色公路、優(yōu)質(zhì)公路”。說起論證階段的現(xiàn)場踏勘,當時還是建設(shè)“新兵”的工程管理人員王寧波說:“那時我每天都要往返施工現(xiàn)場,與踏勘人員一起跨越溝壑、攀爬陡坡,記錄地質(zhì)情況?,F(xiàn)場的艱險遠遠超出我的心理預(yù)期。”經(jīng)過十余次的踏勘和方案論證,該電站最終綜合考慮設(shè)計施工、環(huán)保和水保等因素,確定了公路的施工藍圖。
自古劈山開路難克掛壁之險。在天池抽水蓄能電站上下水庫連接公路2號隧道修建過程中,施工人員發(fā)現(xiàn)該路段巖體風(fēng)化嚴重,多組結(jié)構(gòu)面切割作業(yè)極易引發(fā)泥石流。綜合考慮高邊坡沖溝風(fēng)險、擋墻施工量大等實際問題,項目部通過技術(shù)經(jīng)濟比選,在不改變路線長度、坡度及投資額的前提下,最終采取明線改洞挖的方案,將該路段771米明線、389米隧道的原設(shè)計方案優(yōu)化為1180米的“Ω”線形全隧道設(shè)計方案,最大限度地保護了伏牛山區(qū)的植被原貌。
重點突破 筑品質(zhì)之光
黃鴨河大橋是上下水庫連接公路的起點,全長256.2米,橋面凈寬8米,為預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡支梁橋。作為上下水庫連接公路的“咽喉”,黃鴨河大橋需要經(jīng)受重達223噸的主變壓器等大件電力設(shè)備運輸?shù)目简灐?/p>
為了實現(xiàn)“倉倉精品、品質(zhì)為上”的目標,項目部采用“工序包干”的方式,從橋墩結(jié)構(gòu)施工到T梁預(yù)制及吊裝,再到橋面鋪裝等流程,精細化管理標準貫穿始終。
2016年9月14日,一臺大型架橋機在近40米的高空緩緩移動,將長40米、高2.8米、重達140噸的首榀預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)地安放在橋墩支座上。此后,經(jīng)過3個月的緊張施工,六跨30榀預(yù)制T梁全部精準就位,無一差錯。
針對T型簡支梁結(jié)構(gòu)體型大、斷面型式復(fù)雜、混凝土難以振搗密實的質(zhì)量控制難題,項目部成立質(zhì)量管控小組,經(jīng)過分析研究、提煉總結(jié),形成了“嚴控坍落度、兩側(cè)均衡入倉、薄層均勻攤鋪、多方式組合振搗”的混凝土澆筑工藝,將T型梁混凝土表面氣泡發(fā)生率控制在10%以內(nèi)。六年來,天池抽水蓄能電站上下水庫連接公路項目部收獲了一大批技術(shù)成果,其中省級工法1項,中國電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會QC成果6項。
綠色施工 融山水之美
天池抽水蓄能電站位于南水北調(diào)中線備用水源地上游。項目部在施工過程中踐行“兩山”理念,努力建設(shè)生態(tài)工程。
水是生命之源。在水源地施工需要提前做好基礎(chǔ)性工程準備。項目部在天池抽水蓄能電站上下水庫連接公路沿線11條隧道的洞口分別設(shè)置了三級環(huán)保沉淀池,及時處理所有施工廢水,并重新用于開挖鉆孔、道路降塵等,保證了施工廢水循環(huán)使用。
石是山林之母。土石方平衡是抽水蓄能電站綠色建造的重點。項目部本著“質(zhì)量為本、節(jié)能減排、變廢為寶”的原則,多次組織查勘、鑒定公路隧洞開挖棄料,減少沿線棄渣,避免開采備用料場,共轉(zhuǎn)運下水庫大壩過渡料8.6萬立方米,做到取之于自然、饋贈于工程。
林是綠色之基,還工程以綠色是項目建設(shè)的創(chuàng)優(yōu)目標。項目部統(tǒng)籌規(guī)劃公路沿線植被恢復(fù)方案,采用種植槽、排水溝一體化設(shè)計施工,對公路沿線渣場分區(qū)分片植草,利用灌木、藤本植物的互補優(yōu)勢,快速恢復(fù)邊坡植被生態(tài),使公路與山林和諧共生。
項目部歷經(jīng)2130天的日夜奮戰(zhàn),爆破土石約160萬立方米,種植喬、灌木及各類藤本植物近5萬株,撒播草種7599平方米,實現(xiàn)上下水庫存連接公路零事故綠色通車。
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