電力搶修車行駛到阿西里西韭菜坪西門時，因為路上的“桐油凝”實在太厚，走上去滑得像潑了油一樣打滑，秦興元與同事下車給車輪上防滑鏈。江偉 攝
秦興元等徒步踩過掛滿冰凌的荊棘，登上垂直距離路面300多米的高山上，在上下看不清的輸電線路漸漸清晰。江偉 攝
在山頂?shù)蔫F塔下，秦興元與同事對覆冰線路進行觀測。江偉 攝
畢節(jié)赫章供電局輸電所副經(jīng)理助理李天福拿起從鐵塔上敲下來的一塊冰坨，測量覆冰厚度。江偉 攝
覆冰嚴重的110千伏赫韭線。江偉 攝
工作人員在大韭菜坪風電場變電站出線側進行融冰線路短接。江偉 攝
【提要】受本輪強冷空氣影響，貴州省出現(xiàn)大范圍凝凍天氣，貴州電網(wǎng)輸電線路覆冰條數(shù)連續(xù)攀升，10千伏及以上線路覆冰1月8日達到842條，為目前最高值。截至1月11日，貴州電網(wǎng)公司已完成155條次10千伏及以上線路融冰作業(yè),對380伏線路開展人工除冰390余條次，力保全省人民溫暖過冬、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電正常。
1月9日上午8點，赫章縣城氣溫低至零下3℃。南方電網(wǎng)貴州畢節(jié)供電局輸電檢修作業(yè)員秦興元與同事，在共產(chǎn)黨員、畢節(jié)赫章供電局輸電所副經(jīng)理助理李天福的帶領下，一番準備后要趕往韭菜坪，去觀測110千伏赫韭線冰情。韭菜坪最高海拔為2900.6米，素有“貴州屋脊”之稱。
一路前行，公路兩邊的樹上掛滿了冰凌，全是白茫茫的;路面上的冰也越來越厚。車到阿西里西韭菜坪西門時，因為路上的堅冰實在太厚，車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，秦興元與同事下車，準備給車輪上好防滑鏈。
“地上結的這一層厚厚的堅冰，我們本地人把這叫做‘桐油凝’，不管是人還是車子，走上去滑得像潑了油似的，站不穩(wěn)。加上防滑鏈，要保險點?！鼻嘏d元說，“車輪裝上防滑鏈，一來更安全點;二來車輛也不容易出岔子，不耽誤融冰工作時間。”
上好防滑鏈，秦興元與同事繼續(xù)往山上前進。
經(jīng)過2個多小時的艱難行進，秦興元與同事趕到了110千伏赫韭線59號鐵塔所在的高山下。
“由于山上雪霧濃厚，能見度低，在山腳下看不清空中線路的情況”，李天福與秦興元等商量，決定徒步踩過掛滿冰凌的荊棘，登上垂直距離路面300多米的高山上，近距離觀測鐵塔及其兩側輸電線路的覆冰情況。
在山頂?shù)蔫F塔下，秦興元與同事在對覆冰線路進行觀測量后，李天福與另一名同事拿起從鐵塔上敲下來的一塊冰坨子進行測量。
“它的厚度是7厘米，經(jīng)過現(xiàn)場計算，我們的導線覆冰比較嚴重，我們已經(jīng)向調度申請開展該線路的融冰工作，確保線路安全運行?！?/p>
據(jù)觀測，當時110千伏赫韭線覆冰直徑最大已達到9厘米，如果繼續(xù)增加，可能會出現(xiàn)線路被扯斷的危險。臉凍得通紅的秦興元，立即向供電局應急指揮中心匯報，申請啟用直流融冰。
接到申請后，應急指揮中心按照工作流程，1個多小時完成了斷電操作，并啟動融冰裝置。10多分鐘后，赫韭線的覆冰開始掉落。
“掉了!掉了!”在110千伏赫韭線46號鐵塔所在的觀冰點，觀冰人員一片歡呼聲。
大約半個小時后，赫韭線B、C相線路覆冰全部脫落，兩相線路融冰作業(yè)完成。隨后，秦興元與同事趕往大韭菜坪風電場變電站出線側，將赫韭線C相調為A相進行短接，并再次啟動直流融冰。17:55分，A相線路覆冰全部脫落。至此，110千伏赫韭線融冰工作順利完成。
這時，天色漸漸暗了下來，秦興元與同事收拾好工具，在凜冽寒風中下山，到辦公室準備第二天的工作。
“最盼的就是出個大太陽把冰融掉，好好睡一個大懶覺?！鼻嘏d元說完這話不大一會兒，就在車上瞇著了。
“本輪全省出現(xiàn)大范圍凝凍天氣以來，貴州電網(wǎng)公司采取‘在線觀冰為主、人工觀冰為輔’的模式，通過‘現(xiàn)場駐點、流動巡視’等手段，利用覆冰預警裝置，綜合運用10多種融除冰方式，形成了直流融冰保主網(wǎng)、方式融冰?？h城，交流融冰保鄉(xiāng)鎮(zhèn)、人工除冰保村寨的‘三級四?！诔w系”，南方電網(wǎng)貴州電網(wǎng)公司生產(chǎn)技術部輸電運行專責杜昊介紹。
據(jù)了解，截至1月11日7時，累計出動人員1萬5千多人次、5127車次，完成122條10千伏及以上線路融冰，對380伏線路開展人工除冰360余條次。1月7-8日，貴州電網(wǎng)統(tǒng)調負荷連創(chuàng)歷史新高，日供電量最高達到5.08億千瓦時。目前，貴州電網(wǎng)運行穩(wěn)定，電力供應正常。
(江偉 胡春 梅波 羅凱)
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