前11月汽車產銷量超去年全年 新能源單月首破百萬輛

　　前11個月,我國汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛,同比分別增長10%和10.8%,產銷量超過了去年全年的2702.1萬輛和2686.4萬輛。陳士華表示,從目前來看,車企仍在持續(xù)發(fā)力,為完成年初預定的目標努力沖刺。

　　11月,新能源汽車單月產銷量首次突破百萬輛,分別完成107.4萬輛和102.6萬輛,創(chuàng)下歷史新高,同比分別增長39.2%和30%,市場占有率達到34.5%。“新能源汽車連續(xù)7個月市占率超過30%,說明市場是在穩(wěn)步增長。今年新能源產銷總體規(guī)模會超過900萬輛,超出了我們年初的預期。”陳士華說。

　　“11月,汽車市場熱度延續(xù),借助‘雙11’大促等消費浪潮,購車需求進一步釋放,市場表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預期,汽車產量創(chuàng)歷史新高,銷量也接近300萬輛。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示。

　　12月11日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,11月,汽車產銷分別完成309.3萬輛和297萬輛,環(huán)比分別增長7%和4.1%,同比分別增長29.4%和27.4%。陳士華說,“去年同期基數(shù)較低,也是本月產銷量快速增長的重要原因。”

　　綜合前11個月,我國汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛,同比分別增長10%和10.8%,增速較1-10月分別提升2和1.7個百分點。由此,今年1-11月,汽車產銷量超過了去年全年的2702.1萬輛和2686.4萬輛。

　　陳士華感嘆道,“年初以來,汽車市場呈現(xiàn)持續(xù)恢復的過程,前10個月產銷增長速度較快。我們在11月初曾考慮車企是否會放緩生產節(jié)奏,但從目前來看,車企仍在持續(xù)發(fā)力,為完成年初預定的目標努力沖刺。”

　　具體到乘用車方面,11月產銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛,環(huán)比分別增長7.6%和4.7%,同比分別增長25.6%和25.3%。一方面是年底翹尾因素影響,另一方面與去年同期基數(shù)較低有關。

　　其中,傳統(tǒng)燃油乘用車國內銷量131.6萬輛,比上年同期增長16.9萬輛,環(huán)比增長3%,同比增長14.7%。據(jù)陳士華透露,綜合乘用車和商用車領域,今年傳統(tǒng)燃油車與插電式混合動力總銷量實現(xiàn)了2%的增長,與大家想象的燃油車市場出現(xiàn)下滑截然不同。

　　綜合1-11月,乘用車產銷分別完成2344.1萬輛和2327.2萬輛,同比分別增長8%和9.3%。其中,乘用車國內銷量為1955.2萬輛,同比增長2.7%;出口372萬輛,同比增長65.1%。

　　從級別來看,傳統(tǒng)燃油乘用車中目前銷量仍主要集中在A級,累計銷量876.9萬輛,同比下降0.8%;反觀新能源乘用車,隨著車型品種的豐富,新車型的大量上市,車型價格下探等因素影響,A00級車同比明顯下降,其他各級別銷量同比均呈現(xiàn)不同程度的增長。

　　在乘用車市場中,中國品牌占比持續(xù)提升。11月,中國品牌乘用車共銷售155.6萬輛,同比增長37.9%,占乘用車銷售總量的59.7%,比上年同期提升5.4個百分點;1-11月,共銷售1297.8萬輛,同比增長23.8%,市場份額為55.8%。“今年以來,中國品牌乘用車市場占有率一直維持在50%以上,如今已經連續(xù)兩個月占比接近60%。”陳士華說。

　　1-11月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2298.3萬輛,同比增長8.6%,占汽車銷售總量的85.3%,低于上年同期1.8個百分點。其中,前三家累計銷量998.8萬輛,市場份額達到37.1%。

　　“從銷量數(shù)據(jù)來看,十家重點企業(yè)表現(xiàn)有很大的差異。”陳士華表示,部分榜單之外的企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力,在不斷提升銷量的同時,連續(xù)搶占市場份額,并向榜單發(fā)起有力沖擊。

　　相比車市整體,新能源汽車表現(xiàn)更加亮眼。11月,新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛,創(chuàng)下歷史新高,同比分別增長39.2%和30%,市場占有率達到34.5%;1-11月,分別完成842.6 萬輛和830.4萬輛,同比分別增長34.5%和 36.7%,市場占有率達到30.8%。

　　11月,新能源汽車單月產銷量首次突破了百萬輛,實現(xiàn)了里程碑式的發(fā)展。陳士華表示,新能源汽車連續(xù)7個月市占率超過30%,說明市場是在穩(wěn)步增長。整體來看,今年新能源產銷總體規(guī)模會超過900萬輛,超出了我們年初的預期。

　　新能源汽車實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展,離不開出口的帶動。1-11月,國內新能源汽車累計出口109.1萬輛,同比增長83.5%。其中,純電動汽車出口100.3萬輛,同比增長87.8%;插混汽車出口8.9萬輛,同比增長56.2%。“當前階段,插電式混合動力汽車在國內市場表現(xiàn)強勁,但出口市場仍是以純電動為主。”陳士華說。

　　在新能源汽車的推動下,我國汽車出口連續(xù)四個月超過40萬輛,11月達48.2萬輛,同比增長46.3%。1-11月,我國汽車累計出口441.2萬輛,同比增長58.4%,其中乘用車出口372萬輛,同比增長 65.1%。

　　1-11月,新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為720.7萬輛,同比增長47.3%,占新能源汽車銷售總量的86.8%,高于上年同期6.2個百分點。陳士華說,“前三家新能源汽車企業(yè)銷量占據(jù)半壁江山,說明新能源汽車產業(yè)結構發(fā)生了較大變化,市場集中度情況值得關注。”

　　談及12月及全年汽車市場表現(xiàn),陳士華表示,伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn),各地車展及促銷活動持續(xù)發(fā)力,加之企業(yè)最后一月收尾沖刺,預計12 月汽車市場將會持續(xù)向好,再現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象。“汽車產銷全年有望創(chuàng)造歷史新高,超預期完成全年預測目標。”(中國經濟網(wǎng) 記者姜智文)