2020年,雖然經(jīng)歷了一場突如其來的疫情,但我國新能源汽車卻完成了一次逆勢“跑贏”。近日國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,預(yù)計今年全年汽車產(chǎn)業(yè)總體可恢復(fù)到上年水平,其中新能源汽車產(chǎn)銷有望超過上年?;赝?019年,我國新能源汽車經(jīng)歷了補(bǔ)貼大幅度退坡的過程,全年銷量120萬輛,同比下降4%。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè),在近一年的時間內(nèi)上演了這場“V”型反轉(zhuǎn)。
新能源汽車逆勢“跑贏” 個人購買成主流
在近日工業(yè)和信息化部舉行的媒體溝通會上,裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長馬春生表示,“盡管今年受新冠肺炎疫情、補(bǔ)貼退坡、油價下降等因素影響,但我們預(yù)計今年新能源汽車銷量會與去年持平甚至略高于去年。”
據(jù)統(tǒng)計,今年1月份至11月份,我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別達(dá)到111.9萬輛和110.9萬輛,產(chǎn)量同比下降0.1%,降幅比1月份至10月份收窄9.1個百分點。其中銷量同比增長3.9%,結(jié)束了下降趨勢,出現(xiàn)“V”型轉(zhuǎn)折。中國汽車工程學(xué)會副秘書長葉盛基表示,今年新能源汽車下鄉(xiāng)等措施有力提升了整體銷量,因此預(yù)計2020年新能源汽車銷量將超過130萬輛,同比增幅接近8%,超出預(yù)期。
今年上半年受到疫情影響,我國汽車月度銷量數(shù)次呈現(xiàn)負(fù)增長,汽車消費相對低迷。面對疫情沖擊,中央和地方出臺多項政策措施,穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費,效果逐步顯現(xiàn)。下半年,隨著車市“金九銀十”的到來,以及北京、成都、廣州車展的順利舉行,汽車市場整體快速復(fù)蘇,帶動新能源汽車銷量走出低迷狀態(tài)。
馬春生提出,今年新能源汽車市場有兩點可喜之處:一是個人消費比例大幅提升至近70%,而兩年前這一比例僅為20%。二是非限購城市購買比重達(dá)到了60%。他還表示,“今年,新能源汽車可持續(xù)發(fā)展能力更強(qiáng),因此也被行業(yè)定義為新能源汽車市場化發(fā)展的元年,整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個新階段。”
政策不間斷扶持 產(chǎn)業(yè)聚焦高質(zhì)量發(fā)展
回看我國新能源汽車的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn),國家層面的政策引導(dǎo)與支持尤為重要。
2012年,國務(wù)院發(fā)布實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,拉開了我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。多年來,國家出臺新能源汽車免征車輛購置稅和車船使用稅、中央與地方財政補(bǔ)貼等一攬子優(yōu)惠政策一一落實,不僅讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)在初期快速落地生根,更取得了舉世矚目的發(fā)展與推廣成果。
自2015年起,我國新能源車迎來了高速發(fā)展期,產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位。中國的新能源汽車,正逐步成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
2020年初,一場疫情曾打亂了汽車產(chǎn)業(yè)的正常節(jié)奏,新能源汽車首當(dāng)其沖,銷量下滑。2020年3月31日,國務(wù)院常務(wù)會議上確定了對于促進(jìn)汽車消費的三點新舉措,其中,決定將年底到期的新能源車補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。
2020年5月,財政部等五部門印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》,標(biāo)志著燃料電池動力這一技術(shù)路線得到進(jìn)一步重視,同時提出“以獎代補(bǔ)”,形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式。
2020年10月,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)通過,部署了5項戰(zhàn)略任務(wù),從各個方面具體描繪了今后我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖,為下一階段的發(fā)展規(guī)劃了更明確的方向,成為我國新能源汽車“2.0時代”的新指南。
而在2020年11月發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中,提及發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)版塊,其中新能源汽車是受到關(guān)注的重點產(chǎn)業(yè)之一。
相關(guān)政策的持續(xù)扶持,為產(chǎn)業(yè)回暖提供了有力保障。而我國新能源汽車企業(yè)抓住機(jī)會,走出了一條高質(zhì)量、精品化的發(fā)展模式。
在今年的中國汽車論壇上,全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼指出,中國汽車已經(jīng)進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的重要階段。今年市場上的新能源汽車產(chǎn)品緊跟技術(shù)發(fā)展,迸發(fā)出了更多創(chuàng)新性、高質(zhì)量、高品質(zhì)的產(chǎn)品,得到了消費者更廣泛的認(rèn)同。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出,今年新能源乘用車市場頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀,前三強(qiáng)企業(yè)突破2萬輛,傳統(tǒng)自主車企新能源持續(xù)走強(qiáng),同時新勢力車企依舊保持了強(qiáng)勢增長。
產(chǎn)業(yè)細(xì)節(jié)持續(xù)完善 2021年市場更可期
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,相關(guān)法規(guī)也日益完善,為產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步健康發(fā)展鋪平道路。2020年11月,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管的通知》,對目前新能源汽車普遍涉及的OTA技術(shù)加強(qiáng)了監(jiān)管。2021年1月1日,《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》“三項強(qiáng)標(biāo)”將正式實施,新能源汽車安全又邁出堅實一步。
與此同時,各地有關(guān)新能源汽車的支持政策逐步細(xì)化,因地制宜。北京、上海、廣東三地陸續(xù)推出有關(guān)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策方案,為新能源汽車下一階段邁向更高質(zhì)量發(fā)展打下基礎(chǔ)。北京持續(xù)給予每年新能源小客車指標(biāo)更多配置數(shù)量,上海宣布將新能源汽車專用牌照免費政策將持續(xù)至2022年底,合肥、昆明、洛陽、廈門也相繼推出有關(guān)推動新能源汽車發(fā)展的地方性利好政策。
經(jīng)歷了2020年的轉(zhuǎn)折,新能源汽車在2021年還將遇到哪些挑戰(zhàn)?根據(jù)《規(guī)劃》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。按照2020年已經(jīng)公布的汽車銷量數(shù)據(jù)預(yù)估,目前新能源汽車銷量占汽車總銷量的約5%,這一市場仍然有著巨大的增長潛力。
工信部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰在今年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上曾表示,將從多個維度入手,持續(xù)推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。完善新能源汽車充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策,支持充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提升用戶體驗。同時,將實施《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》,鼓勵“換電”模式創(chuàng)新發(fā)展,并組織開展燃料電池汽車示范應(yīng)用和新能源汽車下鄉(xiāng)活動,加大推廣應(yīng)用力度;此外,還將加強(qiáng)部門協(xié)同和上下聯(lián)動,統(tǒng)籌推進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展,推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2021年中國汽車市場預(yù)測報告》,預(yù)計2021年汽車總銷量有望達(dá)成2630萬輛,同比增長4%;其中乘用車銷量有望達(dá)2170萬輛,同比增長7.5%左右,新能源汽車銷量有望達(dá)180萬輛,同比增長40%左右。
中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基認(rèn)為,多年來對新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的培育,使各個環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈的培育逐步成熟。在政府部門相關(guān)政策可預(yù)期的情況下,消費者對新能源汽車逐步認(rèn)識、認(rèn)知和理解;同時,有關(guān)企業(yè)通過創(chuàng)新研發(fā),逐步提供豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品,使得市場需求得到滿足。(人民網(wǎng))
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