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關注新發(fā)展格局中的汽車產(chǎn)業(yè)變革

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時間:2021-01-08 00:00:00

中國電動汽車百人會論壇(2021)定于2021年1月15-17日在北京釣魚臺國賓館舉辦

 

2020年,全球汽車產(chǎn)業(yè)在劇烈動蕩中深化變革。

錯綜復雜的國際政治經(jīng)濟局勢增加了汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的不穩(wěn)定性,中國汽車行業(yè)在疫情首先得到控制的巨大優(yōu)勢下,積極推進復工復產(chǎn),依托于國內超大市場規(guī)模的優(yōu)勢,逐步形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。汽車市場銷量增長由負轉正,新能源汽車逆勢回暖,商用車頻頻發(fā)力,成為穩(wěn)定汽車消費、加快產(chǎn)業(yè)結構調整的重要力量。

截止2020年10月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比、同比“雙增長”;汽車產(chǎn)品開始呈現(xiàn)多元化發(fā)展的特征;市場在技術、產(chǎn)品、服務、商業(yè)模式等“內變”創(chuàng)新刺激下穩(wěn)步發(fā)展;以特斯拉、蔚來為代表的智能電動汽車備受消費者青睞,汽車產(chǎn)業(yè)變革加速進入以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為代表的中高級發(fā)展階段。


2021年,面對來自“十四五”開局之年的新挑戰(zhàn),面臨“新發(fā)展格局”提出的新要求,承載著引領汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的巨大壓力,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨更加復雜的成長環(huán)境,迎接史無前例的巨大挑戰(zhàn)。未來兩年,將成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要的特殊時刻。如何在大變局中深化變革,將考驗行業(yè)各界的智慧。

關鍵時刻,大家期待聽到權威的聲音。歲末將至,在汽車行業(yè)內頗受關注的年度盛會——中國電動汽車百人會論壇(2021)將于2021年1月15-17日召開。在成功舉辦六屆的基礎上,第七屆中國電動汽車百人會論壇將聚焦“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”主題,廣泛邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業(yè)機構和領先企業(yè)代表展開深入探討,為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)今后2年的發(fā)展探討方向。

本屆論壇初步規(guī)劃為“2+13”模式,共設置2場全體大會以及13場專題論壇,廣泛邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業(yè)機構和領先企業(yè)代表,就涉及政策、技術、市場等方面重點議題展開深度研討。

 

高層論壇聚焦新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革

今年5月以來,為應對愈發(fā)復雜的國際政治經(jīng)濟環(huán)境,我國正在加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關,汽車行業(yè)需要在新形勢下有新作為。

在市場層面,新發(fā)展格局要求牢牢把握擴大內需這個戰(zhàn)略基點,充分發(fā)揮國內超大規(guī)模市場優(yōu)勢,推動我國經(jīng)濟攻堅克難,把疫情造成的損失和外部環(huán)境影響降到最低限度。11月2日,國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》也提出目標,到2025年,我國新能源汽車新車銷量要達到汽車新車總銷量的20%。如何培育足以支撐“擴大內需”戰(zhàn)略基點的新能源汽車市場,需要制定什么樣的路徑舉措來刺激市場增長,為此還需要制定哪些政策支持?

在產(chǎn)業(yè)鏈層面,新發(fā)展格局提出要構建更加安全、更加現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈,并針對“卡脖子”問題加大創(chuàng)新力度、加快關鍵核心技術攻關。如何建立更自主可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈,強化關鍵環(huán)節(jié)、關鍵領域、關鍵產(chǎn)品的保障能力?產(chǎn)業(yè)鏈中還有哪些“卡脖子”的關鍵技術問題,如何攻克? 

當前,汽車的“屬性”和“定義”已經(jīng)改變,汽車已經(jīng)由一個典型的機械產(chǎn)品,擴展為電器電子產(chǎn)品;由一個移動機械,擴展為“超級移動智能終端”和由軟件定義的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、電子信息高科技產(chǎn)品。信息化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、大數(shù)據(jù)、系統(tǒng)軟件等高新技術已經(jīng)成為競爭的焦點,新能源汽車的發(fā)展需要以技術創(chuàng)新從內部驅動?!吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》中提出目標,至2025年,我國搭載L2、L3級自動駕駛技術的汽車市場占有率將達到50%。為達成該目標,應該建立什么樣的激勵機制?需要制定什么樣的實施路徑及與之相互支持的政策法規(guī)?

新發(fā)展格局是全面協(xié)同、內外聯(lián)動的系統(tǒng)布局,要求各地區(qū)、各部門、各類經(jīng)濟主體堅持系統(tǒng)觀念,主動融入、深度融合。當前傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的邊界已被顛覆,5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術正在與汽車深度融合,重塑汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈。需要制定什么樣的策略加速這一融合進程,構造全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?

與此同時,為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃應用落地,加強基礎設施層面的建設不可或缺。汽車產(chǎn)業(yè)如何把握“新基建”開啟的戰(zhàn)略機遇,與5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息基礎設施建設,以新能源汽車充電樁為代表的融合基礎設施建設協(xié)同發(fā)展?汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)與未來交通、未來城市的協(xié)同發(fā)展?

把握大勢才能著眼實踐,清晰認識新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新發(fā)展格局中的定位與任務,制定對應的發(fā)展策略和實施路徑,對發(fā)展更能有效支撐構建新發(fā)展格局的新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關重要。2021年1月16日下午,中國電動汽車百人會(2021)高層論壇上,來自政、產(chǎn)、學、研的多位領導及專家,將圍繞“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”的關系,展開多角度論述。

 

國際論壇聚焦碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉型

在全球氣候問題和能源安全問題的倒逼下,全球主要經(jīng)濟體紛紛制定了脫碳目標,發(fā)展電動汽車成為這一輪為拯救地球而戰(zhàn)的戰(zhàn)略舉措的核心,不僅關乎氣候變化與能源危機,背后實質上是一場全球產(chǎn)業(yè)升級的高端競爭。

9月22日,國家主席習近平首次對外宣布,“中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。”作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場,中國對全球碳減排的最新承諾,將給全球汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來革命性變化。

碳達峰與碳中和大目標之下,汽車產(chǎn)業(yè)應當如何作為,成為助力該目標實現(xiàn)的領先型行業(yè)?汽車產(chǎn)業(yè)可否在2030年前實現(xiàn)碳達峰目標?實現(xiàn)該目標需要汽車產(chǎn)業(yè)在電動化方向上如何加速?如何解決電動汽車大規(guī)模產(chǎn)能增加與產(chǎn)品快速銷售的匹配,做到切實減碳?歐洲各國的汽車產(chǎn)業(yè)減碳戰(zhàn)略對我國有何借鑒?國際車企有哪些值得借鑒的減碳行動?為進一步推動低碳化,如何給氫燃料、純電動、增程式、混合動力等不同技術路線的發(fā)展定位?如何確定不同技術路線的實施時間表?

國際視野一直是中國電動汽車百人會論壇的一大特色,通過與歐、美、日、韓等各國政府機構、行業(yè)組織及領軍企業(yè)代表的深度對話,搭建全球汽車產(chǎn)業(yè)交流與協(xié)同合作的平臺。1月15-17日,中國電動汽車百人會論壇(2021)將組織包括以“碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉型”為主題的國際論壇、第五屆全球電動汽車發(fā)展與政策圓桌會議、第四屆中英電動汽車創(chuàng)新論壇等三場富有國際色彩的論壇,以“線上+線下相結合”的形式,討論在全球疫情沖擊下,國際汽車產(chǎn)業(yè)低碳化目標下的產(chǎn)業(yè)政策、市場格局變化與開放合作戰(zhàn)略舉措。

 

專題論壇貼近行業(yè)熱點痛點問題

2021年是我國汽車產(chǎn)業(yè)由增量市場向存量市場轉型的起步之年,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)由成長期向成熟期過渡的關鍵之年,是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》引領新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高質量發(fā)展的承上啟下之年。第七屆中國電動汽車百人會論壇在多輪產(chǎn)業(yè)調研基礎上,貼近行業(yè)熱點、痛點問題,策劃了多達十場專題論壇,將在為期三天的會議期間集中呈現(xiàn),以期更好地服務政府、服務行業(yè)、服務企業(yè)。

新能源汽車市場論壇將聚焦“進入中高級發(fā)展階段的市場格局和發(fā)展戰(zhàn)略”舉辦。當下,我國新能源汽車市場正呈現(xiàn)出“兩頭熱,中間弱”的新特征。在消費需求分化的影響下,汽車市場呈現(xiàn)出越來越明顯的分層化特點,以性價比為優(yōu)勢的下沉市場和以用戶體驗驅動為特點的高端市場成為企業(yè)競逐的新賽道。為實現(xiàn)2025年新能源汽車銷量達到新車總銷量20%的目標,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌曾表示,“未來五年,每年新能源汽車新車銷售總量的年復合增長率必須保持在30%以上”。如何撬動市場,實現(xiàn)新能源汽車快速上量?如何挖掘市場需求,挖掘下沉市場、城市升級市場潛力?如何針對不同市場需求匹配差異化的產(chǎn)品?企業(yè)應當如何制定與之匹配的產(chǎn)品與品牌戰(zhàn)略?

未來電池論壇將以“新技術 新模式 新平臺 新生態(tài)”為主題展開。2020年,中國動力電池產(chǎn)業(yè)新技術、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),對新能源汽車的市場化推廣發(fā)揮了巨大推動作用。下一代動力電池的技術創(chuàng)新趨勢是什么,還存在哪些焦點和難點?如何借助電池技術革新、模式和管理創(chuàng)新進一步加強電池全生命周期安全?如何構建電池作為資產(chǎn)運營的商業(yè)模式?新發(fā)展格局下,如何打造整車與電池企業(yè)的整零關系與融合協(xié)同發(fā)展?未來的電池產(chǎn)業(yè)格局將如何變化? 

首屆全球商用車電動化與智能化發(fā)展論壇將以“商用車電動化與智能化發(fā)展態(tài)勢”為主題首次亮相釣魚臺。商用車的能源消耗總量與乘用車大體相當,其電動化對節(jié)能環(huán)保意義重大,同時商用車智能化也有望更早落地。本論壇將圍繞商用車在電動化、智能化發(fā)展方面的關鍵技術創(chuàng)新問題、場景應用問題、產(chǎn)業(yè)跨界協(xié)同問題、以及配套的產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)制定等問題開展深入討論。

電動汽車基礎設施論壇將以“構建多元、智能、便捷的基礎設施體系”為題展開。“新基建”吹響了新能源汽車基礎設施發(fā)展的號角,為滿足未來五年快速擴張的新能源市場規(guī)模需求,以充電樁/站、氫能供應體系、5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺為代表的新型基礎設施建設得到前所未有的關注,政策支持下“換電模式”迎來了新的發(fā)展機遇。然而面對土地資源不足、配電網(wǎng)容量有限等問題,充電與換電到底哪個更符合市場需求、有更大的商業(yè)前景?應當如何側重不同類型充換電基礎設施的規(guī)劃和建設?下一代充電技術如何發(fā)展?企業(yè)在加氫、充電、換電等多種補能路線中如何進行選擇?新發(fā)展格局下,應對汽車大規(guī)模市場化目標,如何構建與之匹配的多元化基礎設施體系? 

與此同時,本屆百人會論壇期間還將舉辦新能源智能汽車投資與創(chuàng)新論壇,邀請來自金融資本領域的部門代表、行業(yè)專家、企業(yè)代表圍繞“新能源智能汽車投資邏輯與市場估值”題目探討資本與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關系。2020年,美國特斯拉估值超越豐田、大眾等傳統(tǒng)企業(yè)巨頭,上演了繼“上海超級工廠”之后的又一奇跡;國內蔚來、小鵬、理想相繼上市,給國內新能源汽車發(fā)展注入了極大信心,資本在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮的作用越來越重要。如何看待汽車企業(yè)估值的背后邏輯?資本市場在新能源智能汽車發(fā)展中如何更好發(fā)揮導向作用?如何分析車企估值與市場競爭力的關系?車企如何制定更高效的融資策略?從投資角度怎么看待未來新能源汽車領域的創(chuàng)新企業(yè)和投資機會?如何推動投融資領域的國際合作?

除此之外,“新一代汽車供應鏈強鏈補鏈與協(xié)同創(chuàng)新圓桌會”、“百人會理事會暨行業(yè)形勢閉門研討會”、“城市出行體系建設研討會”、“智能汽車論壇”、“交通電動化科學家論壇”,以及第四屆中國電動汽車產(chǎn)業(yè)領袖對話等會議也將于1月15-17日舉辦,共同組成本屆論壇“2+13”的會議矩陣。

中國電動汽車百人會論壇(2021)同期,還將發(fā)布數(shù)十本重磅行業(yè)研究報告,舉辦汽車芯片等關鍵技術展示和年度新車展示活動。

 

 

中國電動汽車百人會論壇(2021)

時間:2021年1月15-17日

地點:北京 釣魚臺國賓館

主題:新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革

 

受疫情等因素影響,本屆論壇的線下參會嘉賓規(guī)模將較往年進一步縮小,我們將采取在線視頻直播的方式,最大范圍滿足行業(yè)人士參會旁聽的需求。大會報名通道將于近期開啟,敬請關注“中國電動汽車百人會”官方微信號及時獲取大會最新進展。

2021年1月,百人會期待與您共同開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革的嶄新篇章。

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