區(qū)域微氣象影響大 動態(tài)補(bǔ)強(qiáng)電網(wǎng)是關(guān)鍵

2月14日8時,在湖北省孝感市筆架山的山頂上,巡線人員吳和元在鐵塔下用望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察輸電線路運(yùn)行情況,盡管線路已恢復(fù)送電,但特巡仍在持續(xù)進(jìn)行。此前,湖北省遭受較長時間雨雪冰凍災(zāi)害,導(dǎo)致多條輸電線路嚴(yán)重覆冰。為京廣高鐵石武線220千伏馮樓牽引站供電的兩回輸電線路(孝馮Ⅰ、Ⅱ回線)先后因覆冰斷線。截至13日18時49分,220千伏孝馮Ⅰ、Ⅱ回線搶修全部完成,馮樓牽引站恢復(fù)正常供電,京廣高鐵石武段恢復(fù)正常通行。

故障為何發(fā)生 極端天氣是主因

2月10日,湖北省氣象局發(fā)布道路結(jié)冰黃色預(yù)警,省內(nèi)多地出現(xiàn)小雪或凍雨,荊門、荊州、黃岡、孝感等多地地面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。2月12~13日,武漢、孝感地區(qū)白天至夜間持續(xù)小雨。

此次斷線的孝馮Ⅱ回線92~93號塔區(qū)間線路,是武漢市和孝感市的分界點(diǎn),兩基鐵塔坐落于兩座山頭之間,海拔分別為575米和598米,屬大風(fēng)峽谷地形。經(jīng)過一周的低溫雨雪天氣后,筆架山山間的樹枝上出現(xiàn)了冰掛現(xiàn)象,有的冰凌足有成年男子的胳膊粗。架在空中的導(dǎo)線同樣覆蓋冰凌,經(jīng)測量,線路最大覆冰厚度達(dá)到40毫米,遠(yuǎn)超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

國網(wǎng)湖北電力安監(jiān)部應(yīng)急管理處處長宋偉榮認(rèn)為,故障所處區(qū)域的罕見極端天氣是此次斷線的主因。

分管安全生產(chǎn)工作的武漢供電公司副總經(jīng)理朱濤,全程參與了現(xiàn)場搶修指揮。他介紹,220千伏孝馮Ⅰ、Ⅱ回線于2012年8月投運(yùn),根據(jù)最新國家標(biāo)準(zhǔn)《110千伏~750千伏架空輸電線路設(shè)計規(guī)范》,220千伏輸電線路氣象設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按30年一遇氣象條件設(shè)計。設(shè)計單位在設(shè)計時,收集了孝昌、黃陂等地氣象臺站的資料,并參考了孝昌、黃陂地區(qū)已建110千伏、220千伏、500千伏線路設(shè)計經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行情況,最終確定本工程線路按最大覆冰10毫米設(shè)計。按照國家電網(wǎng)有限公司電網(wǎng)冰區(qū)分布圖,線路全線所處冰區(qū)等級為5~10毫米。

湖北地處我國南北分界線,局部地區(qū)存在明顯的微氣象特征,如荊門部分地區(qū)處于江漢平原的風(fēng)口地帶,線路極易發(fā)生舞動倒塔;而宜昌、恩施部分海拔超過1000米的高山地區(qū),冰雪和凍雨疊加,極易發(fā)生電網(wǎng)覆冰現(xiàn)象,造成大面積倒桿斷線。

“如此長時間的低溫和雨雪對于這一地域來說,屬罕見極端天氣。這條輸電線路的線徑為26毫米,在結(jié)冰后一條線路的直徑超過了100毫米,導(dǎo)線夾裹著冰塊,比礦泉水瓶還要粗。導(dǎo)線的壓力超過了可承受極限,所以才會發(fā)生斷線。”朱濤說。

啟動應(yīng)急響應(yīng) 快速搶修復(fù)電

2月10日12時34分,孝馮Ⅱ回線覆冰斷線停運(yùn),所供負(fù)荷自動切換到孝馮Ⅰ回線正常供電。在搶修過程中,受惡劣天氣持續(xù)影響,12日12時43分,孝馮Ⅰ回線也因覆冰斷線,導(dǎo)致220千伏馮樓牽引站電網(wǎng)側(cè)供電中斷。該站負(fù)荷轉(zhuǎn)移到相鄰的220千伏傅家垱和張李家灣牽引站供電。

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于牽引站供電負(fù)荷轉(zhuǎn)移及時,京廣高鐵并未中斷行車,但該牽引站區(qū)域內(nèi)鐵路供電能力下降,高鐵行車間隔將增加2至5分鐘,正值春運(yùn)時期,造成了一定影響。

災(zāi)情發(fā)生后,國家電網(wǎng)有限公司高度重視,主要負(fù)責(zé)同志作出重要批示,要求不惜一切代價,千方百計,克服困難,全力搶修,盡快恢復(fù)供電。相關(guān)負(fù)責(zé)人連夜組織召開三次視頻應(yīng)急會商,并派出工作組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)搶修。

一直以來,強(qiáng)化應(yīng)急救援力量,推進(jìn)省市縣應(yīng)急救援基干分隊和搶修隊伍建設(shè)是公司安全生產(chǎn)的重點(diǎn)工作之一。此次故障線路得以快速恢復(fù)正常,搶修作業(yè)隊員的安全意識和專業(yè)能力起了至關(guān)重要的作用。

12日13時10分,國網(wǎng)湖北電力啟動四級應(yīng)急響應(yīng),組成現(xiàn)場工作組,調(diào)派基干分隊趕赴現(xiàn)場,針對地面桿塔覆冰、低溫、大霧、作業(yè)區(qū)域狹小等惡劣條件,督導(dǎo)編制專項搶修方案,強(qiáng)化安全風(fēng)險管控,預(yù)排搶修進(jìn)度,及時組織搶修物資、隊伍調(diào)配,確??焖傩迯?fù)受損設(shè)備。同時,該公司組織武漢、孝感供電公司搶修人員分赴各自轄區(qū)開展搶修,并調(diào)派應(yīng)急基干分隊,由湖北送變電工程公司加派增援力量協(xié)助搶修。

2月13日,依舊陰雨綿綿,11時飄雪,12時轉(zhuǎn)為冰雹,13時小雨。由于長時間連續(xù)奮戰(zhàn),加之天氣寒冷,塔上搶修人員的衣服結(jié)了厚厚的冰渣,頭發(fā)眉毛也凝上了白色“冰花”,手指僵硬不能動彈。大家每2小時輪換8人上塔搶修,現(xiàn)場爭分奪秒,各項工作緊張有序地開展。最終在三支隊伍共計415人次的全力搶修下,兩回線路于13日18時49分全部恢復(fù)送電。

對于如何預(yù)防類似區(qū)域微氣象對電網(wǎng)安全可能帶來的危害,國網(wǎng)湖北電力設(shè)備部輸電處處長馬建國表示,2008年大范圍冰災(zāi)發(fā)生后,該公司針對微氣象、微氣候地區(qū),修編完善了湖北電網(wǎng)冰區(qū)、舞動區(qū)域等特殊區(qū)域分布圖,編制了輸電線路防冰害、防舞動技術(shù)改造原則,每年進(jìn)行局部修訂、動態(tài)補(bǔ)強(qiáng)完善,投入數(shù)億元資金針對性改造設(shè)備,提高電網(wǎng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和抗風(fēng)險能力。

“這次發(fā)生斷線的馮孝線輸電線路,投運(yùn)6年多來第一次出現(xiàn)覆冰斷線,所以此前并未將其劃入特殊區(qū)域地理分布圖,后續(xù)我們將針對性改造此地導(dǎo)線,將覆冰設(shè)計值提高到設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)以上?!瘪R建國說,針對線路冰害治理,通常采取抗冰加強(qiáng)改造、地線支架加強(qiáng)、重要交叉跨越獨(dú)立耐張段改造等措施進(jìn)行預(yù)防。

2008年至今,國網(wǎng)湖北電力共完成379條110千伏及以上線路抗冰加強(qiáng)改造及防舞動、防冰閃、防污閃治理,總計改造鐵塔10790基,改造線路長度3970千米,改造至今未發(fā)生因覆冰引起的桿塔損壞及倒塔斷線事故。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 電網(wǎng)

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區(qū)域微氣象影響大 動態(tài)補(bǔ)強(qiáng)電網(wǎng)是關(guān)鍵

作者:李碩 祝科 劉幫  發(fā)布時間:2019-02-21   來源:電力網(wǎng)

2月14日8時,在湖北省孝感市筆架山的山頂上,巡線人員吳和元在鐵塔下用望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察輸電線路運(yùn)行情況,盡管線路已恢復(fù)送電,但特巡仍在持續(xù)進(jìn)行。此前,湖北省遭受較長時間雨雪冰凍災(zāi)害,導(dǎo)致多條輸電線路嚴(yán)重覆冰。為京廣高鐵石武線220千伏馮樓牽引站供電的兩回輸電線路(孝馮Ⅰ、Ⅱ回線)先后因覆冰斷線。截至13日18時49分,220千伏孝馮Ⅰ、Ⅱ回線搶修全部完成,馮樓牽引站恢復(fù)正常供電,京廣高鐵石武段恢復(fù)正常通行。

故障為何發(fā)生 極端天氣是主因

2月10日,湖北省氣象局發(fā)布道路結(jié)冰黃色預(yù)警,省內(nèi)多地出現(xiàn)小雪或凍雨,荊門、荊州、黃岡、孝感等多地地面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。2月12~13日,武漢、孝感地區(qū)白天至夜間持續(xù)小雨。

此次斷線的孝馮Ⅱ回線92~93號塔區(qū)間線路,是武漢市和孝感市的分界點(diǎn),兩基鐵塔坐落于兩座山頭之間,海拔分別為575米和598米,屬大風(fēng)峽谷地形。經(jīng)過一周的低溫雨雪天氣后,筆架山山間的樹枝上出現(xiàn)了冰掛現(xiàn)象,有的冰凌足有成年男子的胳膊粗。架在空中的導(dǎo)線同樣覆蓋冰凌,經(jīng)測量,線路最大覆冰厚度達(dá)到40毫米,遠(yuǎn)超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

國網(wǎng)湖北電力安監(jiān)部應(yīng)急管理處處長宋偉榮認(rèn)為,故障所處區(qū)域的罕見極端天氣是此次斷線的主因。

分管安全生產(chǎn)工作的武漢供電公司副總經(jīng)理朱濤,全程參與了現(xiàn)場搶修指揮。他介紹,220千伏孝馮Ⅰ、Ⅱ回線于2012年8月投運(yùn),根據(jù)最新國家標(biāo)準(zhǔn)《110千伏~750千伏架空輸電線路設(shè)計規(guī)范》,220千伏輸電線路氣象設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按30年一遇氣象條件設(shè)計。設(shè)計單位在設(shè)計時,收集了孝昌、黃陂等地氣象臺站的資料,并參考了孝昌、黃陂地區(qū)已建110千伏、220千伏、500千伏線路設(shè)計經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行情況,最終確定本工程線路按最大覆冰10毫米設(shè)計。按照國家電網(wǎng)有限公司電網(wǎng)冰區(qū)分布圖,線路全線所處冰區(qū)等級為5~10毫米。

湖北地處我國南北分界線,局部地區(qū)存在明顯的微氣象特征,如荊門部分地區(qū)處于江漢平原的風(fēng)口地帶,線路極易發(fā)生舞動倒塔;而宜昌、恩施部分海拔超過1000米的高山地區(qū),冰雪和凍雨疊加,極易發(fā)生電網(wǎng)覆冰現(xiàn)象,造成大面積倒桿斷線。

“如此長時間的低溫和雨雪對于這一地域來說,屬罕見極端天氣。這條輸電線路的線徑為26毫米,在結(jié)冰后一條線路的直徑超過了100毫米,導(dǎo)線夾裹著冰塊,比礦泉水瓶還要粗。導(dǎo)線的壓力超過了可承受極限,所以才會發(fā)生斷線。”朱濤說。

啟動應(yīng)急響應(yīng) 快速搶修復(fù)電

2月10日12時34分,孝馮Ⅱ回線覆冰斷線停運(yùn),所供負(fù)荷自動切換到孝馮Ⅰ回線正常供電。在搶修過程中,受惡劣天氣持續(xù)影響,12日12時43分,孝馮Ⅰ回線也因覆冰斷線,導(dǎo)致220千伏馮樓牽引站電網(wǎng)側(cè)供電中斷。該站負(fù)荷轉(zhuǎn)移到相鄰的220千伏傅家垱和張李家灣牽引站供電。

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于牽引站供電負(fù)荷轉(zhuǎn)移及時,京廣高鐵并未中斷行車,但該牽引站區(qū)域內(nèi)鐵路供電能力下降,高鐵行車間隔將增加2至5分鐘,正值春運(yùn)時期,造成了一定影響。

災(zāi)情發(fā)生后,國家電網(wǎng)有限公司高度重視,主要負(fù)責(zé)同志作出重要批示,要求不惜一切代價,千方百計,克服困難,全力搶修,盡快恢復(fù)供電。相關(guān)負(fù)責(zé)人連夜組織召開三次視頻應(yīng)急會商,并派出工作組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)搶修。

一直以來,強(qiáng)化應(yīng)急救援力量,推進(jìn)省市縣應(yīng)急救援基干分隊和搶修隊伍建設(shè)是公司安全生產(chǎn)的重點(diǎn)工作之一。此次故障線路得以快速恢復(fù)正常,搶修作業(yè)隊員的安全意識和專業(yè)能力起了至關(guān)重要的作用。

12日13時10分,國網(wǎng)湖北電力啟動四級應(yīng)急響應(yīng),組成現(xiàn)場工作組,調(diào)派基干分隊趕赴現(xiàn)場,針對地面桿塔覆冰、低溫、大霧、作業(yè)區(qū)域狹小等惡劣條件,督導(dǎo)編制專項搶修方案,強(qiáng)化安全風(fēng)險管控,預(yù)排搶修進(jìn)度,及時組織搶修物資、隊伍調(diào)配,確??焖傩迯?fù)受損設(shè)備。同時,該公司組織武漢、孝感供電公司搶修人員分赴各自轄區(qū)開展搶修,并調(diào)派應(yīng)急基干分隊,由湖北送變電工程公司加派增援力量協(xié)助搶修。

2月13日,依舊陰雨綿綿,11時飄雪,12時轉(zhuǎn)為冰雹,13時小雨。由于長時間連續(xù)奮戰(zhàn),加之天氣寒冷,塔上搶修人員的衣服結(jié)了厚厚的冰渣,頭發(fā)眉毛也凝上了白色“冰花”,手指僵硬不能動彈。大家每2小時輪換8人上塔搶修,現(xiàn)場爭分奪秒,各項工作緊張有序地開展。最終在三支隊伍共計415人次的全力搶修下,兩回線路于13日18時49分全部恢復(fù)送電。

對于如何預(yù)防類似區(qū)域微氣象對電網(wǎng)安全可能帶來的危害,國網(wǎng)湖北電力設(shè)備部輸電處處長馬建國表示,2008年大范圍冰災(zāi)發(fā)生后,該公司針對微氣象、微氣候地區(qū),修編完善了湖北電網(wǎng)冰區(qū)、舞動區(qū)域等特殊區(qū)域分布圖,編制了輸電線路防冰害、防舞動技術(shù)改造原則,每年進(jìn)行局部修訂、動態(tài)補(bǔ)強(qiáng)完善,投入數(shù)億元資金針對性改造設(shè)備,提高電網(wǎng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和抗風(fēng)險能力。

“這次發(fā)生斷線的馮孝線輸電線路,投運(yùn)6年多來第一次出現(xiàn)覆冰斷線,所以此前并未將其劃入特殊區(qū)域地理分布圖,后續(xù)我們將針對性改造此地導(dǎo)線,將覆冰設(shè)計值提高到設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)以上?!瘪R建國說,針對線路冰害治理,通常采取抗冰加強(qiáng)改造、地線支架加強(qiáng)、重要交叉跨越獨(dú)立耐張段改造等措施進(jìn)行預(yù)防。

2008年至今,國網(wǎng)湖北電力共完成379條110千伏及以上線路抗冰加強(qiáng)改造及防舞動、防冰閃、防污閃治理,總計改造鐵塔10790基,改造線路長度3970千米,改造至今未發(fā)生因覆冰引起的桿塔損壞及倒塔斷線事故。

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