“一——二——三——”4月10日一早，在位于江蘇宜興的西津渡(句容)—廻峰山—武南500千伏線路改造工程現(xiàn)場(chǎng)，施工人員兩兩成組，喊著號(hào)子，把裝有絕緣子等設(shè)備的木箱肩扛到塔下。塔上2名作業(yè)人員將攀登自鎖器鎖在安全繩上，檢查完畢后依次登塔，進(jìn)行線路更換后的附件安裝工作。
無(wú)人機(jī)將安全繩掛上塔。 董小強(qiáng) 攝
在現(xiàn)場(chǎng)，可以看到施工線路左右兩側(cè)不遠(yuǎn)處都有輸電線路。這是西津渡(句容)—廻峰山—武南500千伏線路改造工程的一大特點(diǎn)：全線近98%的作業(yè)點(diǎn)臨近帶電線路。并且，新建及拆舊的多基鐵塔分布在河網(wǎng)、蟹塘之中。承建改造工程的江蘇送變電有限公司要在水系附近拆舊并新立鐵塔134基。改造工程還涉及線路跨越高速公路、省道等跨越施工76處。
以同類工程平均工作時(shí)間為基準(zhǔn)，此次改造工程計(jì)劃工期為170至180天，江蘇送變電公司協(xié)調(diào)作業(yè)窗口期后，將工期最終定為3月1日至6月15日，分兩個(gè)階段進(jìn)行。“時(shí)間短、環(huán)境復(fù)雜，只能加人、加設(shè)備。在前段時(shí)間施工高峰期，現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)作業(yè)人數(shù)超過(guò)2000人。”施工項(xiàng)目部項(xiàng)目總工錢中華說(shuō)。
為保障如此難度和規(guī)模下的施工安全，江蘇送變電公司在省內(nèi)首次大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)掛設(shè)防墜落裝置取代傳統(tǒng)人工操作，保障登高作業(yè)安全開展。
10日9時(shí)許，在無(wú)人機(jī)飛手的操控下，幾架掛著安全繩的無(wú)人機(jī)騰空而起。待無(wú)人機(jī)飛至鐵塔塔頂，“吧嗒”一聲，安全繩被成功掛上塔，便于施工人員安全開展高空作業(yè)。緊接著，施工人員在速差高空防墜落自鎖器和安全繩的雙重保護(hù)下，依次登塔作業(yè)。
“一些鐵塔由于投運(yùn)年代較早，并未配備永久性防墜落設(shè)施。以往，高空作業(yè)前需先由一人攀爬至塔頂掛設(shè)臨時(shí)性安全繩，有一定安全風(fēng)險(xiǎn)。”工程業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理劉志偉介紹。
為了解決這一問(wèn)題，無(wú)人機(jī)成了人工高空掛繩的“替身”。它們配備了經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的重力自鎖裝置，無(wú)人機(jī)飛手只需在鐵塔下遙控操作，讓掛著安全繩的無(wú)人機(jī)飛到鐵塔頂端，無(wú)人機(jī)就可將安全繩快速安裝上塔。這種方式比人工高空掛繩效率提高50%，更重要的是提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全水平。
西津渡(句容)—廻峰山—武南500千伏線路改造工程還應(yīng)用了智能可視化牽張放線工法、無(wú)人機(jī)安全質(zhì)量飛巡系統(tǒng)等數(shù)字化智能化手段。業(yè)主項(xiàng)目部應(yīng)用數(shù)字化智能化安全風(fēng)險(xiǎn)管控監(jiān)督平臺(tái)，每日導(dǎo)出當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)清單、作業(yè)票，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，逐項(xiàng)檢查現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，形成督查日?qǐng)?bào)，督促現(xiàn)場(chǎng)人員落實(shí)違章整改措施。
根據(jù)計(jì)劃，工程第一階段的西津渡(句容)—廻峰山500千伏線路改造將于4月19日結(jié)束。（張琪）
評(píng)論