工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全不容忽視

  當前,在設(shè)備、控制、網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要環(huán)節(jié),仍然存在安全技術(shù)隱患,未來要盡快構(gòu)建可靠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。

  “近年來,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在蓬勃發(fā)展的同時,也暴露出許多安全問題?!惫ば挪烤W(wǎng)絡(luò)安全管理局副局長梁斌在日前舉行的“2019中國物聯(lián)網(wǎng)安全高峰論壇”上指出,在設(shè)備、控制、網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要環(huán)節(jié),仍然存在安全技術(shù)不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全新形勢、安全人才不足等諸多問題。

  “當前,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正面臨著嚴峻的安全形勢,存在大量針對我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)惡意嗅探事件,工控系統(tǒng)漏洞中高危漏洞占比偏高,既面臨來自互聯(lián)網(wǎng)外部威脅,又與工業(yè)生產(chǎn)等內(nèi)部安全問題相互交織,安全風險嚴峻復(fù)雜?!敝袊磐ㄔ涸洪L劉多建議,應(yīng)從五個方面加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全防護能力。第一,要出臺系列文件形成頂層設(shè)計;第二,要構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全標準體系框架,推進重點領(lǐng)域安全標準研制;第三,要加強基礎(chǔ)技術(shù)建設(shè),強化技術(shù)實力;第四,要系統(tǒng)布局,依托行業(yè)聯(lián)盟打造產(chǎn)業(yè)促進平臺;第五,要加強產(chǎn)業(yè)推進,推廣安全實踐案例。

  梁斌也認為,為加快構(gòu)建可靠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系,首先要突破關(guān)鍵核心技術(shù),緊跟工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最新發(fā)展趨勢,在前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)方面形成自主可控的局面。此外,具體到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,要加強全生命周期的安全管理,構(gòu)建覆蓋系統(tǒng)建設(shè)各環(huán)節(jié)的安全防護體系,同時聯(lián)合行業(yè)力量打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)。

  “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用也存在不少安全隱患?!苯煌ㄟ\輸部科技司司長龐松認為,目前交通領(lǐng)域?qū)I(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用安全研究不足,對于汽車自動駕駛、智能船舶等下一代交通系統(tǒng),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全管控尚未形成明確思路?!耙虼耍磥硪獜慕∪贫润w系、加強檢測和監(jiān)測預(yù)警、加強標準制定落實、強化系統(tǒng)安全管理等多個方面重點發(fā)力,保障工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全實施?!饼嬎杀硎?,包括關(guān)鍵信息設(shè)施相關(guān)管理規(guī)范、云計算應(yīng)用安全防護策略、交通專用物聯(lián)網(wǎng)終端安全檢測、自動駕駛技術(shù)規(guī)范等一系列加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全管理的舉措等,目前都在持續(xù)推進中。

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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全不容忽視

作者:吳佳佳  發(fā)布時間:2019-01-28   來源:經(jīng)濟日報

  當前,在設(shè)備、控制、網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要環(huán)節(jié),仍然存在安全技術(shù)隱患,未來要盡快構(gòu)建可靠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。

  “近年來,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在蓬勃發(fā)展的同時,也暴露出許多安全問題。”工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局副局長梁斌在日前舉行的“2019中國物聯(lián)網(wǎng)安全高峰論壇”上指出,在設(shè)備、控制、網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要環(huán)節(jié),仍然存在安全技術(shù)不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全新形勢、安全人才不足等諸多問題。

  “當前,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正面臨著嚴峻的安全形勢,存在大量針對我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)惡意嗅探事件,工控系統(tǒng)漏洞中高危漏洞占比偏高,既面臨來自互聯(lián)網(wǎng)外部威脅,又與工業(yè)生產(chǎn)等內(nèi)部安全問題相互交織,安全風險嚴峻復(fù)雜。”中國信通院院長劉多建議,應(yīng)從五個方面加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全防護能力。第一,要出臺系列文件形成頂層設(shè)計;第二,要構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全標準體系框架,推進重點領(lǐng)域安全標準研制;第三,要加強基礎(chǔ)技術(shù)建設(shè),強化技術(shù)實力;第四,要系統(tǒng)布局,依托行業(yè)聯(lián)盟打造產(chǎn)業(yè)促進平臺;第五,要加強產(chǎn)業(yè)推進,推廣安全實踐案例。

  梁斌也認為,為加快構(gòu)建可靠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系,首先要突破關(guān)鍵核心技術(shù),緊跟工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最新發(fā)展趨勢,在前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)方面形成自主可控的局面。此外,具體到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,要加強全生命周期的安全管理,構(gòu)建覆蓋系統(tǒng)建設(shè)各環(huán)節(jié)的安全防護體系,同時聯(lián)合行業(yè)力量打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)。

  “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用也存在不少安全隱患?!苯煌ㄟ\輸部科技司司長龐松認為,目前交通領(lǐng)域?qū)I(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用安全研究不足,對于汽車自動駕駛、智能船舶等下一代交通系統(tǒng),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全管控尚未形成明確思路。“因此,未來要從健全制度體系、加強檢測和監(jiān)測預(yù)警、加強標準制定落實、強化系統(tǒng)安全管理等多個方面重點發(fā)力,保障工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全實施。”龐松表示,包括關(guān)鍵信息設(shè)施相關(guān)管理規(guī)范、云計算應(yīng)用安全防護策略、交通專用物聯(lián)網(wǎng)終端安全檢測、自動駕駛技術(shù)規(guī)范等一系列加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全管理的舉措等,目前都在持續(xù)推進中。

      關(guān)鍵詞:電力, 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)


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