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去年新型儲能裝機規(guī)模創(chuàng)新高 專家建議完善補償與激勵機制

中證網(wǎng)發(fā)布時間:2024-01-10 14:36:07

  在1月8日舉行的2024中國儲能CEO大會上,中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟副秘書長岳芬表示,2023年我國新型儲能裝機規(guī)模再創(chuàng)新高,全年新增投運新型儲能裝機規(guī)模達21.5吉瓦/46.6吉瓦時,三倍于2022年新增投運規(guī)模水平。

  在行業(yè)高速發(fā)展的同時,新型儲能產(chǎn)業(yè)面臨利用率低、調(diào)控運營體系不完善等多重挑戰(zhàn)。與會專家建議,合理評估儲能需求規(guī)模,根據(jù)儲能的功能、場景價值,科學(xué)設(shè)計合理的補償與激勵機制,構(gòu)建多元融合的發(fā)展新模式。

  行業(yè)競爭加劇

  據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計,截至2023年12月底,中國已投運新型儲能累計裝機規(guī)模達34.5吉瓦/74.5吉瓦時,功率和能量規(guī)模同比增長均超150%。其中,2023年新增投運新型儲能裝機規(guī)模達21.5吉瓦/46.6吉瓦時,三倍于2022年新增投運規(guī)模水平。

  在裝機規(guī)模創(chuàng)新高的同時,行業(yè)競爭加劇。據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計,2023年,國內(nèi)儲能系統(tǒng)中標規(guī)模達65.7吉瓦時,同比增長383%,共200多家企業(yè)摘得標的;從價格上看,儲能系統(tǒng)中標均價持續(xù)下行,至12月跌至0.79元/瓦時,與年初相比近腰斬,并出現(xiàn)低于0.6元/瓦時的報價,創(chuàng)行業(yè)新低。

  從出貨量看,據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計,2023年,中國企業(yè)在全球市場儲能電池(不含基站/數(shù)據(jù)中心備電類電池)出貨量預(yù)估為185吉瓦時,不及年初預(yù)期。受多種因素影響,行業(yè)平均產(chǎn)能利用率50%左右,且下半年出貨放緩。

  岳芬表示,儲能電芯邁向“大”時代。單體容量達300Ah以上的儲能電芯從設(shè)計走向應(yīng)用;同時,基于大容量電芯,儲能電池艙單艙電量實現(xiàn)提升,寧德時代、陽光電源、天合儲能等頭部企業(yè)均推出20尺5兆瓦時集裝箱儲能系統(tǒng)。

  岳芬預(yù)計,2024年國內(nèi)新增新型儲能投運裝機規(guī)模將超過35吉瓦,延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢。隨著產(chǎn)能高速擴張、行業(yè)競爭加劇,缺乏資金以及技術(shù)積累不足的企業(yè)將面臨生存壓力。

  面臨多重挑戰(zhàn)

  與會專家表示,當前我國新型儲能產(chǎn)業(yè)面臨多重挑戰(zhàn),包括新能源配儲利用率低、調(diào)控運營體系不完善、市場機制待優(yōu)化等。

  據(jù)中電聯(lián)統(tǒng)計,2023年上半年,我國電化學(xué)儲能電站日均運行4.17小時,僅達到設(shè)計利用小時數(shù)的34%。

  中國工程院院士饒宏表示,目前,全國已有28個省(區(qū)、市)出臺10%-20%新能源配儲政策,新能源配儲占電源側(cè)儲能比重超過80%。但從實際運行數(shù)據(jù)看,新能源配儲平均利用率低。

  廣東新型儲能國家研究院有限公司聯(lián)席總裁陳建福表示,儲能調(diào)控運營不佳有四方面原因:首先,大型儲能集成系統(tǒng)普遍存在多機并聯(lián)控制復(fù)雜、電池側(cè)控制顆粒度低、電網(wǎng)支撐功能欠缺等問題;其次,儲能與電網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)、規(guī)模化儲能的調(diào)度運營控制技術(shù)等有待進一步研究和完善;第三,規(guī)模化儲能應(yīng)用的調(diào)控運營體系不完善,尤其是在配網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè),儲能未納入有效調(diào)控;另外,電力市場交易主體、交易品類、價格機制等市場設(shè)計仍待優(yōu)化。

  陳建福表示,儲能市場無序競爭,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降,進而影響到產(chǎn)品的安全性和可靠性。此外,儲能電站運行維護中的巡視檢測、風險預(yù)警、應(yīng)急處置等亟待完善。

  合理評估儲能需求規(guī)模

  饒宏表示,新能源快速發(fā)展將對消納提出較高要求。比如,南方電網(wǎng)未來將引入大量區(qū)外電力,而區(qū)外電力以新能源為主,需統(tǒng)籌區(qū)內(nèi)新能源發(fā)展和區(qū)外電力引入,合理評估儲能需求規(guī)模。

  據(jù)測算,2030年南方電網(wǎng)區(qū)域風光裝機規(guī)模預(yù)計將達到3.2億千瓦。在無配儲的情況下,風光棄電量將達到333億千瓦時,風光棄電率為6%;若按風光裝機規(guī)模的10%配儲,風光棄電量將下降至188億千瓦時,棄電率下降至3%。

  同時,儲能配置需要綜合考慮需求側(cè)響應(yīng)能力。饒宏認為,需求側(cè)資源作為新型電力系統(tǒng)重要靈活性資源,其功能與儲能存在一定程度的重疊。

  1月4日,四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》,提出初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?;圏c示范,力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。

  饒宏表示,以廣東電網(wǎng)為例,預(yù)計2060年最高負荷將突破3億千瓦,5%尖峰負荷規(guī)模將達到1500萬千瓦。假設(shè)2060年廣東省家用電動車達3000萬輛,若其中1%參與需求響應(yīng),則響應(yīng)規(guī)模約3000萬千瓦(電動汽車充電功率一般為100千瓦),占全年預(yù)測最大負荷的10%,成為不可忽視的靈活性資源。

  來源:中國證券報·中證網(wǎng)


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