江門新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈再“充電”

　　就像群雁找到了他們的頭雁。4月23日，萬眾矚目的中創(chuàng)新航江門基地一期項目產(chǎn)品下線。作為江門新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，中創(chuàng)新航項目進入實質(zhì)生產(chǎn)階段，給上下游企業(yè)帶來了配套協(xié)作的全新機遇，更為產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈、實現(xiàn)更大范圍的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)注入了澎湃“電能”。

　　江門曾有“電池王國”的美譽。帶著這樣的基因，江門在新發(fā)展階段搶占新能源電池賽道，勢頭迅猛。涵蓋產(chǎn)業(yè)電池制造、電池生產(chǎn)裝備、電池回收等全流程的骨干企業(yè)逐步成長起來，帶動產(chǎn)業(yè)鏈初步成形，去年該產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值229.56億元，今年開年繼續(xù)保持20%左右的增長。

　　令人期待的未來正在靠近。江門市政府工作報告提出，推動新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超300億元，重點打造新能源千億級產(chǎn)業(yè)集群。更多新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈資源將在江門落戶，一條更加完整、分工明晰的產(chǎn)業(yè)鏈和一片配套完善、企業(yè)林立的產(chǎn)業(yè)園區(qū)將加速崛起，在全省新能源產(chǎn)業(yè)版圖上異軍突起。

　　鏈主落地??

　　強勢帶動產(chǎn)業(yè)集群崛起

　　從高空俯瞰新會智造產(chǎn)業(yè)園，鳳山湖邊，建筑面積50多萬平方米的中創(chuàng)新航廠區(qū)矗立在此，面朝綠水，生機涌動。

　　很難想象，這里在一年前還是一片平地。20世紀，江門曾經(jīng)是全國鎳鎘電池的重要生產(chǎn)基地。進入新世紀，傳統(tǒng)鎳鋅電池產(chǎn)業(yè)競爭日漸激烈，一批敢于“試水”的企業(yè)，邁出了江門發(fā)展新能源電池的第一步。

　　經(jīng)過十幾年的發(fā)展，江門新能源電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成覆蓋原材料、電池生產(chǎn)設備、電芯制造與PACK成組以及鋰電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。力源、科恒、芳源、優(yōu)美科長信、道氏技術等一批核心企業(yè)如雨后春筍般紛紛冒出，在新會等地“抱團”落地，集聚發(fā)展初具雛形。

　　一家企業(yè)的加入讓這條產(chǎn)業(yè)鏈站在了聚光燈下。

　　2022年1月26日，江門市人民政府與中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司簽署總投資200億元的項目投資合作協(xié)議，標志著中創(chuàng)新航生產(chǎn)基地正式落戶江門。

　　這是一次具有里程碑意義的加入，打破了江門多項紀錄：它是近年來江門市引進的投資額最大的制造業(yè)項目;它創(chuàng)新招商模式，是市縣聯(lián)動、政企攜手、國資深度參與招商的樣板項目;它是江門市精準招引“鏈主”企業(yè)的示范項目，也是全市首個大型新能源汽車動力電池項目。

　　從后續(xù)的建設速度來看，中創(chuàng)新航選擇江門是正確的。自2022年1月26日簽約至2022年3月18日動工，僅用時52天;M1主廠房從動工至封頂僅用時88天;M2廠房從動工至封頂僅用時78天……時隔一年，這片大型廠區(qū)拔地而起，正式投產(chǎn)。

　　“我們見證了‘江門速度’，也刷新了我們中創(chuàng)新航的速度，這讓我非常感動!”中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司董事長劉靜瑜曾在公開演講時說：“現(xiàn)在我也是新江門人了。”

　　在今年2月舉行的江門市企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會上，江門以城市之名禮贊企業(yè)，中創(chuàng)新航獲得了現(xiàn)場的最高榮譽——“2022年度地方經(jīng)濟特殊貢獻企業(yè)”，是全市唯一獲此榮譽的企業(yè)。數(shù)天后，中創(chuàng)新航再次獲評江門市“2022年度招商引資突出貢獻單位”，中創(chuàng)新航50GWh動力電池及儲能系統(tǒng)江門基地項目被評為“2022年優(yōu)秀招商引資項目”。

　　4月23日，中創(chuàng)新航一期項目實現(xiàn)產(chǎn)品下線，該項目投資135億元，占地面積達601畝，一期規(guī)劃產(chǎn)能將達到35GWh。一座城市與一家企業(yè)“雙向奔赴”的故事，在這個春天續(xù)寫。

　　龍頭補鏈??

　　千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)迅速壯大

　　作為國內(nèi)新能源動力電池裝機量排名前三的龍頭企業(yè)，中創(chuàng)新航的加入，對江門新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的帶動作用是顯著的。

　　在中創(chuàng)新航的邀請下，天賜和科達利在同一天第一次來到江門考察，他們對江門的初印象是園區(qū)很好、服務很好。

　　深圳市科達利實業(yè)股份有限公司是中創(chuàng)新航、寧德時代、比亞迪、欣旺達等新能源電池、汽車行業(yè)頭部企業(yè)的上游供應商。公司監(jiān)事會主席兼人事行政總監(jiān)陳小波說：“江門環(huán)境很好、規(guī)劃很好、政府服務也很好。”考察結(jié)束的4個月后，科達利在中創(chuàng)新航隔壁打下了第一根樁。廣州天賜高新材料股份有限公司看中了中創(chuàng)新航廠區(qū)60公里外的珠西新材料集聚區(qū)，在考察后兩天就簽下了合同。公司董事兼副總經(jīng)理韓恒對江門干部的作風印象深刻：“一對一服務、全速推進度，讓我感受到了廣東人的務實。”

　　通過以商招商，天賜、科達利、精測電子、海目星等上下游龍頭企業(yè)相繼落戶江門并增資擴產(chǎn)，合計投資額超150億元，推動新能源電池大產(chǎn)業(yè)、大平臺、大項目、大企業(yè)、大環(huán)境迅猛發(fā)展。

　　現(xiàn)在，目標可以更遠大一些了。今年江門市政府工作報告提出，要集中資源支持3個先行啟動區(qū)建設“萬畝千億”大平臺，其中，新會智造產(chǎn)業(yè)園先行啟動區(qū)要加快打造新能源動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　重任在肩，新會深入推進“園區(qū)再造”工程，聚焦“一園三中心”建設，投入超25億元用于鳳山湖園區(qū)開發(fā)建設，并統(tǒng)籌約3000畝土地打造新能源動力電池產(chǎn)業(yè)園，希望用5至8年時間打造成為千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　在中創(chuàng)新航廠區(qū)東側(cè)，新會智造產(chǎn)業(yè)園鳳山湖園區(qū)生活配套項目的建設現(xiàn)場同樣火熱繁忙。該項目總投資超2.4億元，將建設商業(yè)建筑、鄰里中心、高層住宅、再生資源回收點等，主體建筑預計今年9月全部封頂。同時，新會智造產(chǎn)業(yè)園、珠西新材料集聚區(qū)加快集中建設模塊化定制化廠房、商住配套、人才公寓、共享食堂等，搭建5.0產(chǎn)業(yè)新空間，讓企業(yè)和員工“拎包入駐”。

　　園區(qū)內(nèi)部配套不斷完善，外部交通網(wǎng)絡也在不斷織密。在新能源動力電池產(chǎn)業(yè)園周邊，南新高速、240國道、532省道等交通要道建設提速，3萬至5萬噸級別鋰電池產(chǎn)品進出口碼頭正在選址規(guī)劃，更多“江門制造”的新能源電池將從這里走向全球。

　　利好疊加??

　　迎來彎道超車突圍機遇

　　東風正勁，江門新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來突圍時機。

　　去年，全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃藍圖繪就，江門是省委、省政府規(guī)劃發(fā)展全部20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群的布局城市，是大灣區(qū)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主戰(zhàn)場之一。勇?lián)姑T瞄準新能源電池、新能源汽車、硅能源、新一代信息技術等15條產(chǎn)業(yè)鏈，深入實施“鏈長制”，推進產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)鏈、補鏈、強鏈、控鏈。

　　今年，廣東出臺《關于推動產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的若干措施》及省級配套文件，擘畫了廣東產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移“路線圖”。江門承接產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移主平臺，規(guī)劃總面積78.5平方公里，獲省財政支持2.4億元。其中，汽車零部件被列入江門主平臺重點發(fā)展的“3+2”產(chǎn)業(yè)集群之中。

　　政策利好持續(xù)釋放，汽車零部件生產(chǎn)基礎強力支撐，江門能否在激烈的新能源電池賽道上實現(xiàn)“彎道超車”?4月23日，廣東(江門)新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合作交流會在江門新會舉行，新能源領軍企業(yè)代表、行業(yè)專家等面對面交流，深入探討江門發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)、鋰電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)劣勢，為新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項目招引共建出謀劃策。

　　“江門市新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷完善，企業(yè)涵蓋新能源電池產(chǎn)業(yè)全流程。但一座城市要大力發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)，比起生產(chǎn)，更重要的是研發(fā)。”廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應用專業(yè)委員會秘書長陳銳輝建議，江門可以聯(lián)動周邊城市，與大學院校、科研團隊共同建立實驗室，專注研究新能源電池回收分解、電池壽命健康度等課題，優(yōu)化新能源電池檢測、研發(fā)、回收等配套服務。

　　放眼世界，深圳無疑是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市之一，超過2.4萬家新能源汽車、關鍵零部件、核心材料企業(yè)在此集聚，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。深圳綜合開發(fā)院新經(jīng)濟研究所所長李相鋒認為，深圳企業(yè)目前正面臨產(chǎn)業(yè)用地不足、成本高企等問題，向外地拓展發(fā)展空間需求較大。“深江合作前景非常廣闊，江門可以面向深圳開展產(chǎn)業(yè)鏈精準招商，著力引進深圳新能源電池龍頭企業(yè)上下游和關聯(lián)配套企業(yè)，協(xié)力打造分工有序、功能互補、高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)集群。”

　　在暢想和討論中，江門新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈提速邁向千億級產(chǎn)業(yè)集群的答案越來越近了……

　　來源：南方日報 李靄瑩